爱车课堂第十三期：车子屡次修不好怎么办

　　主持人：下面咱们聊一聊怎么分辨维修质量的问题。除了整车出厂的时候有问题，我们一般总结出来车维修以后出现的故障，第一个是零部件问题，第二个是修车质量的问题，第三是车主自身的操作的问题。这三种情况车主怎么分辨？

    版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　王凯明：第一种情况，现在大家也知道，北京现在持有驾驶本的人好几百万，还在以某一个比例在集聚的增加。过去驾驶是一个职业，现在除了专业的运输单位是职业，绝大多数人是一种技能，我有这种能力保证自己的出行。这个时候新手比较多。这个时候你如果碰到一些问题，你可以找几个人帮你看一看，你不可能朋友之间都是新手，总有相对熟练一点的人，甚至我可以找一些修车的朋友。修理厂也有一个很重要的概念。试车不是你试，先是客户试，客户带着你，车主对自己的车非常熟悉，我的油门加到多少，故障点就出来了。这是相当于请专业人士帮助你看。我们前一些日子处理了一场纠纷，有一些是车主的问题，有一些跟操作有关系。我们当时让他快，我们在旁边坐着看，这个时候就看到了问题，你上来说你这不对，而是非常善意的说，车主也会接受。 第二，也要注意看使用手册，我们发现几乎80%的车主买了车以后，都认为自己会开车了，很少看使用手册，而且现在车的技术发展很快，车的配备越来越高，很多东西是很复杂的事情。有一次，车主认为这个保险公司应该赔，我问你看使用手册没有，他说没有看，我说你自己看看，多少页，他写的什么。你看了车，第一，合法的权限我知道，第二，车的操作点我也知道。第三，一旦出了问题该找谁也知道。很多人都认为开了车了，车拿了就走。其实不是，很多车都有自己的特点。

　　第二，修理的质量问题。一般的车主感觉非常好，我来是这样，我出去试一圈马上又找那个点，如果那个点没有了，就是好了。自己试车是很重要的，别人的试车都不如你自己的试车，大家别小瞧这个习惯。你每次都听到这个声音，你就会感觉这不正常，你就会去报修，这一点你找得最快，我们一脚就过去了，就看不到。但是你的操作是不是合理，你可以让人帮你看一下。我报的项目和我修的内容和我换下来的件是不是一致。你不能说我报一个这个，换了那个件，这肯定是有问题了。第三，我换下来的件我可以看一下吗。我碰到一个这样的事，有一个车全做完了，其中有一个保养的项目，车主比较聪明，拿着单在付钱之前看了一下，那上面的浮土根本都没有擦，马上跟厂家说，你凭什么说换了？你根本没有换。最后厂家发现在几个工序衔接的过程中漏掉了。财务开的单子，这个单子回来了以后，他就认为做完了。所以最后从检验到做工全部罚钱。现在的修理厂都不会说不准试，你先交钱。都不会，甚至有的修理厂陪着你试。我有旧件的问题，客户掏钱买了新件，旧件的所有权是客户的。修理厂在修理完了以后，应当主动把旧件包好提示给客户。有的单子上写着旧件是否保留，车主说保留，打勾。车主说不保留，他就自己处理掉了。原则上来讲应该是给客户看一眼，我换了什么东西你要确认，你不能说我什么都不确认，倒过来再找。这就没有证据了。

　　主持人：现在有一个网友发生了类似的案例。他有一次出去玩的时候，汽车突然熄火了。打开车盖找不出原因。去路边店修，最后师傅说这个电脑板换了，最后这个人花了两千块钱换了一个电脑板。回来以后他跟他的朋友说了这个事，他朋友给他打开车盖看，发现电脑板并没有换，只是换了一下点火圈。他又把车开到4S店以后，他发现真的是换了点火圈，没有换电脑板。作为不懂机械结构的车主来说，怎么区分哪些配件需要换和不需要换呢？刚才修车的这位朋友有哪些需要注意的问题？

　　王凯明：绝大部分车主应该是非汽车专业人士，他可能是别的行业的专业人士。第一，你要有合同，第二，你换下来的东西要确认，这个人还是很聪明，他把旧件保留了。第三，这个店是不是诚信。当你在困难的时候找一个店，这个店也许就是街边的小店，他不叫雪里送炭，叫趁人之危了，第二，这里是不是有判断问题，突然熄火后再打就打不着了。你不能说偶然熄火，我一打又着了，这个时候跟机器脏有关。如果我迅速打车的时候不着车，我放一会儿又着了。你再多做几个可能性，可能又着了。那个路边店可能人少，技术不高，就简单的判断。有几个车型是这样，有一块发动机的电脑，还有一块点火模块，发动机电脑装在点火模块上面作为一个整体来更换的，点火模块应该也是控制器件，是不是有语言上的差异，因为现在很多一个点火线圈供两个杠的。现在等于是熄火的状态没有确定，他熄火了再打肯定是打不着。这个时候，要是我们判断，一打看有没有高压火，再检查一下机箱内部，看是跟什么有关。如果当时换了点火圈，就打着了。很有可能他换对了，但是他换的件的质量不好，使用一段时间又坏。我前一些日子碰到一个企业让我帮他修过车，他装上了一个配件是有问题的。他们也不敢确定，让我们来判断我们就给他换了一个原厂的，装上以后就好了。但是他又开，开了不远又熄火了，他以为又是这个配件坏了，结果一看是点火圈又坏了，我说你这点火圈也是一个伪劣的产品。

　　一般来讲，你要想，如果你对汽车多少有一天了解，我换了这个件跟出现的故障有一定的关联，它就有一定的关联。人家给你换了一个点火圈，一下就打着了，这说明他的判断是可能性的，而且是有一定的合理性。他上来换了一个别的东西，这个东西跟你没有任何关系，或者是没有经过检测，你就可以怀疑它的合理性。第二，如果换了这个东西没有解决问题，是不是我换的件就不一定对了。这就出现了判断失误。

　　主持人：现在很多车会出现异响，车主到底怎么判断？

　　王凯明：非专业人士判断异响，就算作为我们来判断，也要费很大的劲。因为响声是振动引起，我们要靠经验和对车里结构的知识，判断响的频次，声音的高低，判断是薄板还是重板，是机械性的还是振动性的，逐一的排查这些可能性。我原来修过一个车，这个车在80到90公里踩刹车的时候响两声，我们一点一点判断，想这种运动状态都有哪些运动件，有哪些相关干涉，干涉的可能性有多大。最后在踩刹车的过程中，我们把脑袋伸出去看刹车去。

　　主持人：异响跟偶发性是一样难以判断的？

　　王凯明：意外的响声有各种情况下会出现，作为修理人员，如果是4S店的人员，大量的修理某一类的车型，某一类的故障非常的明确，长时期修这个车型，我上来试两下，80%准。但是突然换一个车型，路感找不到。但是换我熟悉的车型我上来一摸就知道大概是什么情况。第一，如果听见不正常的响声，一定要注意检查。但是异响判断的准确率不是非常高。现在有各种各样的仪器，一类是实验室，有，但是成本非常高，一般修理单位不会采用，那些东西是做研究开发实验用的。现在也有一些简单的仪器，包括无线的听异响器。这也是推断性，根据部位、响声的频率、材质的高低，一点一点的判断，然后再看结构。我们经常讨论这个问题，外面听着某一个地方响，你要推断哪些运动哪些不运动，我再判断状态，跟哪几个件相关，然后再判断。修理工有两个事情难以判断，一个是抖，凡是影响因素过高的话，就会影响判断的准确度。

　　主持人：我们的网友提问也说过，他的新车刚买就出现异响和抖动，4S店都说没事，他也不知道。

　　王凯明：一般来讲4S店讲没事有两个问题，一个是大质量上没有问题，但是这个响声，也可能这批车响就是正常的。但是如果出现异常的响，就有问题了。大家讲的车身应该是寂静无声的。某一些车型在拐弯的时候，会有一些轻微的但不影响安全的声音，4S店认为不会出现什么问题。所以异响是非常复杂的事情。

　　主持人：我总结您说的意思，就是判断一个维修的质量还是需要慢慢的观察，专业人员也需要慢慢观察，车主在这方面不太擅长，还是应该要交给专业人士来做？

　　王凯明：第一个是质量，质量问题是你感觉第一位，修理厂的感觉是第二位。我报修的是这个，你没有给我修好，我马上可以听出来。修理厂就说，你没有给我修好，我马上可以听出来。第二，质量上他有一个质保期，在质保期出了问题肯定是质量问题。第三，我在配件的更换中，可以去交流，可以了解更多的。我对车不了解，但是我开几年车以后对车慢慢的了解。国外还有一个特别好的习惯，一般的小问题他自己处理，他可以更多的了解自己的车。现在有家庭版的诊断仪，接入插头以后可以读很多故障的内容，装这个软件几百块钱，我出现什么故障，我都能够了解。了解车辆，对安全和自己的使用都会有好处。随着车辆的发展，你也会慢慢成为专家。

　　主持人：现在网上流行一种方式，教车主怎么诊断自己的故障。

　　王凯明：从诊断学上来讲，这个方法是正确的。作为自己来讲，也可以自己照着路子来做，但是前提是你对系统的结构要基本的了解，所谓问是问车主的故障，通过的故障的陈述和我的经验，我来推断可能性。第二个是闻，我要通过一些手段和条件检测，证明我的判断和推断。根据这些结果号到你脉搏的脉象，最后来修理。但是要想达到这个水准还是需要有一定的过程。如果我没有时间也没有能力去了解，我的朋友很多，可以找朋友帮你办。就像现在很多人买车，要找一个修理厂的朋友帮他挑车。

　　主持人：很多车主会去买二手车，他怕买到事故的或者是维修出过问题的车。这种车是怎么判断的？

　　王凯明：我们国家二手车的市场，新车也有这种情况。我今天挑这个商品，要试一试，但是你试一下，他试一下，又不买。这个车没有办法试了。一般都是你真正买的车你交钱以后才能试，没有大的问题不换。最好的是我能试，我找一个有经验的师傅，在试的过程中能够感觉到很多的问题。车辆的发动机功能性、操控性等等，一开就能够感觉出来。买二手车的时候，最大的问题就是车身，就好象人的骨头一样，我的骨头摔折了以后，我接好，总是跟原来的不一样的。汽车的整体结构，特别是轿车，我所有的定位和结构都是以车身的结构为基准，车身在生产和修理不是一个数量值。一旦腿断了以后，理论上讲，总是要受到一些影响。除非做得特别彻底，可以做得很好，但是要费一点料，成本高一些。其他的东西好修，按我们国家的法规规定，汽车上只有一样东西不能更换，就是车身，但是也可以更换了。最近比较争议的是改装车的问题，也是人性化了。其实车就跟人的身份证是一样的，车的什么都可以换，我的骨架，一般来讲是可以做好的，但是一般不会做得很好。现在的钣金概念跟过去发生很大的变化，现在很多要材质的选择，加工的方式、焊接的方式，这些东西都有很重要的关系。因为只要有过钣金，就会有痕迹。我们可以非常清楚的看出来。

　　第二，大家都希望买一个合理的价格。卖车的人希望把车弄得好一点，价格高一点，买车的人深怕被坑了，尽可能的找到毛病。这也涉及到斗争。我也曾经忽略到一些事，没有想到他们在这方面出一些办法蒙人，但是也是个别的情况。大家在买二手车的时候，第一，找一个好的朋友，让他帮你看一下。第二，把这个车升起来，降下来看一下，一般的卖车的都同意你看一下。最后就是大家达到一个合理价格。第三，是路试一下。车的档案是唯一的，要调档。这个时候你知道这个车的年份。01年的车你说现在正好三万公里，只有一个可能是看他哪个单位的，看他的历程数是不是合理的，有的人他可以改表。