王小广：国内经济调整对汽车行业压力更大

    2010或2011年车市又是一个大涨

    我们再稍微放长一点时间，就会感觉到，应该是2010年或者2011年的时候又是一个大的上涨。

    第一，我们从长期的潜力来讲，应该是老百姓总是想改善生活，而且我们全国的普及率很低，这种情况下，这是个长期需求。

    现在大部分对股市、房市消费没有信心了，但是对汽车消费不存在泡沫问题，最后为了改善生活，政府又鼓励，第三产业发展，旅游、休闲，车子也是鼓励的，至少经济型车子是鼓励的，扩大内需。老百姓要改善生活，他要买车，而且这个买车有可能是向中等发达地区、二三线城市蔓延。

    下一步从三四年的角度来讲，应该是向中间阶层转移，从东南部地区向西部地区转移，这也是一个必然。从长期来讲，从扩大内需的角度来讲它的潜力是非常大的。

    第二，扩大内需，要玩，车子是玩的最好工具。你要娱乐、休闲，服务业的发展，汽车是一个好东西，它能够带动产业升级，又能够推动玩、服务业，国家在产业政策导向来讲，扩大内需、产业政策升级，老百姓越来越倾向于去玩，不是吃、住。这是从国家政策和个人倾向方面。

    第三，房子消费多了就会把车子抑制下去，如果不是房子的话，车子增长得空间快得多。但是我们现在可预期的房子长期低迷，房市三年是最少，五年不算多。房子非常过剩，房子带来的很多工业品的过剩非常多。

    以后下一个时代应该是以车为中心的消费时代。房子不行了，对车子也有利了。需求就会慢慢大幅度的释放出来，这个释放在06年底的时候我们做了一个分析，应该在2010年以后，有一个重新爆发。很多人讲中国不会出井喷，我认为未必。我认为车子还要井喷，还要大增长，因为我们车子的普及率非常低。房子跟他们之间这种竞争关系，房子不行了，车子就起来了。现在喊汽车的人很多，我在网上讲了，骂的人很多，骂我没有关系。

    这三个大的方面，说明汽车的继续高增长是可能的。这一轮汽车的增长，仅仅是中国汽车工业的生产和消费的启动阶段，还谈不上最繁荣的时代来临。