赵英：金融危机加速行业重组 政策是最大的变数

    消费紧缩是对国内车市最直接的影响

    另外，我想讲一下国内消费，我年中认为还是会保持15%到13%或者10%左右的增长，但是现在这种状况就比较严峻了。

    股市的问题，股市不要小看，国内外都是这样，股市下跌多少个百分点影响消费下跌多少，是有统计的，这样会严重影响消费。股市下跌打击最大的是中产阶级，而且现在中国股市不一样了，是全民的股市。全民股市这样就使相当一部分有购买力的人现在不买汽车了，消费紧缩了。这个是影响很大。再有一个，中国现在要注意一个问题就是，中国汽车市场上卖老车买新车以旧换车的方式日益重要，这样的情况下原来准备换车的购买者可能不买了，这也是很重要的因素。另外，全球的不景气和国内的不景气这种心理因素叠加，导致大家都是紧缩状态，所以这是消费对中国汽车影响是直接的。所以我综合判断，这次冲击我认为是比较大的，就是这个问题。

    再有一个对汽车工业的影响，能源价格我认为不会下调，为什么？现在我觉得还是能源理顺价格的好时机，还要往上调呢。但是我认为进口资源价格整体要下调，你看现在中国一出现经济下滑澳大利亚就慌了，赶紧打电话问你还买不买我的矿了，这是中国车企减少国内冲击的一个有利因素。

    再有一个，在兼并重组过程中，可能在具有先进技术的中小企业包括国外的企业，又有独到的技术企业兼并上咱们可移动动脑筋，像这种整车大企业的兼并，我认为中国想都不要想，他的那种经营模式、负债程度，水深的程度，根本就摸不准，不要做那个梦。