营销总部迁南京 东风悦达起亚借公务车突围

　　期望借公务车翻身

　　显然，东风悦达起亚也想尽快恢复市场的信心。特别是在轿车方面，一向对国产新车型计划守口如瓶的厂商破天荒提前宣布彼得·希瑞尔的力作Forte将于2009年落户盐城工厂。

　　事实上，进入江苏省政府采购和集团采购市场，东风悦达起亚可以保证第二工厂巨大投资所扩大的产能不致闲置。

　　自2002年起亚、东风、悦达集团三方合资组建东风悦达起亚以来，其投产的五款车型只有赛拉图这款中级车还算成功，其他车型都表现平平。2007年，东风悦达起亚总销量只有10.1万辆，在乘用车市场的份额只有2%。而当年底第二工厂投产后，公司将形成的45万辆的产能规模，如果不寻求销量突破口，产能利用率未来将严重不足，收回68亿元的投资将遥遥无期，寻求地方保护也在情理之中。

　　在悦达集团近期在上海的业绩报告会上，盐城市市长李强也表示，地方政府力挺悦达。而正处在经济快速发展通道的苏北地区也给东风悦达起亚这个地方企业带来新的机会。

　　分析人士指出，抓住公务车市场无异于抓住调整期的喘息机会，抓住救命的稻草。东风悦达起亚内部人士也坦陈，返回江苏，企业可以得到江苏省的各项资源和支持，能在政府采购、集团购买等领域取得相应收益。不过，对于依靠交好地方政府拉动业绩的策略，业内并不完全看好。