价格战不可避免 车企调政策应对车市冬天

　　车企应对疲软市场：调整销售目标

　　在市场疲软的情况下，记者从部分乘用车企了解到，不少乘用车企正在悄悄的调整自己的全年销售目标，甚至有部分车企的调整幅度达到了50%。

但是在接受本报记者采访时，大部分的乘用车企业对于销量调整的说法都保持着谨慎的态度，但从一些细节上还是能判断出乘用车企业针对目前的市场所作出的一系列调整。

　　今年三季度过后，上海通用仅完成了54%的销售目标，对于全年的销售调整，上海通用并没有给出官方的说法。但是在7月下旬宁波召开的上海通用雪佛兰经销商大会上，上海通用总经理丁磊就为雪佛兰品牌调整了下半年的销售目标：总销量调低20%至25%，并相应减少经销商的指标。同时，由于市场需求少，日前厂家还将新凯越生产线“三班倒、日产900台”调整为“两班倒、日产600台”，直接减产三分之一。

　　同时，长安福特马自达旗下福特品牌的完成情况不错，可是马自达品牌却遭遇到市场的冷遇。8月21日，在长安福特马自达的年中商务会议上，来自全国各地95家马自达经销商齐聚一堂，长安福特马自达当众宣布，马自达品牌将今年的产销计划由年初的12万辆调整至不到6万辆，调整幅度达到了50%。

　　三季度才完成销售目标46%的奇瑞汽车最近也正在酝酿调整自己的全年销售目标。记者从奇瑞汽车获悉，奇瑞汽车的相关部门已经提交了一份销量调整的计划书，最近正在等待高层的审批。

　　另外，作为三季度销量排在第一名的一汽-大众内部也调整了部分车型的销量，从内部获得信息显示，迈腾的销量目标从年初的9万辆目标下调至7万辆。东风悦达起亚将年初20万辆的销售目标下调至16万辆。神龙汽车也在暗中调整自己的销售目标，旗下东风标致品牌表示，由于今年的销售情况未达预期，已将全年销量降低一两万辆。同样处于神龙旗下的东风雪铁龙品牌也开始调整自己的销量目标，东风雪铁龙的经销商透露，厂家最终销量的调整幅度在20%-25%左右。

　　除了调整销量的厂家外，其他乘用车生产厂家也在积极改变商务政策以应对市场销售不利的情况。据悉，一汽丰田面对可能无法完成的销量，已经在经销商层面调整，把卖车的返利增加到了2000元一辆。同样，上海大众在没有调整全年销售目标的情况下也针对市场调整了自身的商务政策，据悉，经销商只要完成总量的80%，依然能拿到厂家原先承诺的返利。同时，厂家也加强了对价格的管理，避免经销商为了冲量而在价格上恶性竞争。

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