斯柯达2008搜狐服务面对面现场访谈实录

　　主持人：刚才我们说的服务，归根结底其实主要说的是如何为明锐用户服务。但我们拓展这么一个庞大的销售服务网络肯定是要有新的产品来支撑，成都车展上再次露脸的Fabia，这款车型的上市时间确定了么？定位如何？

　　付强：大家在今年4月的北京车展上应该都见过Fabia了，相信它给大家留下了一定的印象。但当时我们展示的车型还不是我们上海大众汽车，在广州车展上我们会把第一次这个系列产品呈现给消费者。

我们这款车铁定会在今年年底上市。我觉得这是非常适合目前中国消费者消费环境的一款车。这个产品的卖点以及目标，现在还不便透露太多，否则到时Fabia上市时要觉得索然无味了。不过，我可以跟大家简要介绍下Fabia的三大特点。第一是Fabia的设计和造型很有特色，也有很多的亮点。当然设计是一个仁者见仁，智者见智问题。对于Fabia的目标群体，Fabia的设计和造型具有很大的吸引力，有他们的喜爱就足够了。毕竟每个人的审美标准不同，没有什么设计是所有人都喜欢的，就像我们身上穿的服装，不可能是人人都喜欢。拿明锐来说吧，外形方面不少人都说明锐看起来很中庸，但市场调查反映的情况恰恰相反，相当大比例的斯柯达明锐车主选择购买择明锐的主要原因是因为设计，他认为这个车典雅大气，漂亮好看，喜欢它的设计。当然不买明锐的人可能也是因为明锐的设计。大空间是Fabia的第二大特点。了解斯柯达品牌的人都知道，更大和更宽敞的空间是斯柯达所有产品的特色和优势。在Fabia上更充分体现出了斯柯达产品的空间优势，头部空间以及膝部空间在同级车中可能是最大的，这两个空间也是非常重要、直接影响人实际舒适感受的空间。Fabia的第三大特点是丰富实用的配置，消费者届时能感受到非常丰富又非常实用的多种人性化配置。将来上市的时候会有更加具体详细的介绍和阐释。Fabia比明锐的尺度要小，在功能和各个方面却是一点都不打折扣的。在功能上，在A0级车上能够装上的东西Fabia基本都有。在安全方面，我们也是按照高标准来打造。另外这款车空间大，配制丰富，科技含量高，再加上我们将针对这款车，将针对我们竞争对手制定一个极具竞争力的合理价格。所以我想这款车会给我们消费者，特别是喜欢的斯柯达品牌的消费者，提供一个新的感受。

　　主持人：这款车在国内可能我们消费者了解得很少，能否给我们介绍一下这款车在海外的表现如何？

　　付强：自去年3月推出以来，斯柯达全新Fabia在欧洲屡获殊荣，不仅摘得全球汽车界的最高奖、有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”，更在英国、波兰、斯洛伐克、丹麦、克罗地亚和奥地利等国接连荣获“年度车型”等设计大奖。斯柯达第一辆Fabia 诞生于1999年，自问世以来风靡欧洲，2007年Fabia全系列车型全球总销量达232,890辆。今年4月22日，斯柯达全球第200万辆Fabia车型下线。今年上半年，Fabia全系车型销量为136,985辆。这样算起来的话，全年可能要超过27万。所以这个车型在欧洲市场可以算是一个主流车型。我们希望年底把Fabia这款车完整的呈现给消费者。

　　主持人：田老师，在国内A0级车型的竞争现在已经非常激烈，尤其是美国次带危机引发的全球经济危机，对车市的影响也会比较大，你如何看待Fabia上市的时机？

　　田毅：我觉得在中国市场，消费者的误区还是比较多的。刚才付总监介绍它是欧洲的主流车型，这基本上是没有任何疑问的。但在国内汽车市场，A0级汽车还不属于最重要的第一选择。我觉得更多的可能还是要看口碑、整个产品的品质，以及空间实用性和它本身的装备。我觉得Fabia在这个时候进入国内市场，有很多有利条件。第一我觉得明锐把品牌带来了，其他的品牌可能在这么短时间内没有达到这样一个品牌价值高度。我觉得明锐的口碑是比较好的，明锐基本上没有什么负面的新闻，也没有什么毛病，配制又比较丰富，当然它还带有德系车的口碑，这应该说是比较好的一个综合因素。所以说在A0级汽车市场消费者可能更关注Fabia。

　　全球金融风暴也好，还是油价的飙升也好，实际上这是拉平国内和国际油价的一个手段。所以在这种情况之下，小车的消费终究还是会有所起色。从Fabia本身的特点来看，在经济危机的背景下上市，对它来说更成为契机。买A0级车的消费者可以分为两类，一类是第一次买车，对车认识还不多，了解也不深，主要考虑外观；另一类是已经入门，对车有非常深刻认识和了解的消费者，随着中国汽车市场的发展，懂车的消费者已经越来越多，他们知道从那些方面去判别车辆的好坏，如何挑选真正合适自己的车。现在整体的经济形势不是很好，加上高油价的背景，不少消费者购车更趋理性，以前买A级车的不少消费者都退而求其次选购AO级车型，这在国外的经济危机中也多次得到印证。而Fabia这个车具有A级车的诸多特点，却是AO级的价位，油耗也低，空间非常大，1米8几的大个子坐进去丝毫不会觉得局促，性能品质也非常不错，小车的油耗也非常理想，在整体的大背景下，Fabia无疑会成为更多人的选择考虑。

　　主持人：斯柯达下一步的的发展计划是什么？如何提高斯柯达的市场竞争力？

　　付强：斯柯达上市面临了几个问题。首先就是品牌的知名度还是要提升，品牌的形象还要不断的立体化。现在很多消费者会认为明锐就是斯柯达品牌，斯柯达品牌就是明锐，实际上这是不对的。随着Fabia和Superb的推出，斯柯达品牌更加立体化，斯柯达的核心价值会更完整的呈现在公众和消费者的心目当中。这是我们要做的一个很重要的事情。第二我们会进一步拓展和丰富产品线。产品线丰富了，我们跟消费者所沟通的渠道才会变得更多，这样的话我们才能在市场上获得较高的保有率。第三方面我觉得还是要进一步的扩充我们的服务渠道和网络，这里面我们还是致力于解决网络覆盖的问题，进一步强化斯柯达未覆盖市场的渗透，比如国内的二三级城市的汽车市场。从斯柯达品牌中长期的发展战略，始终要解决好这个问题。还有就是进一步强化品牌的营销力，比如在教育、公益、科学等领域进行品牌推广。

　　主持人：如果按照Fabia年底上市来看，是不是目前售后服务工作已经在开展了？

　　王俊源：“服务先行”一直都是我们推出新产品战略，依托上海大众汽车的强大售后服务平台，明锐上市前我们就已经完成了相关车型的技术培训和零部件供应体系的建设。明锐的车主的亲身经历应该能够证明我们的服务是非常到位的。在总结了明锐上市的服务准备工作经验基础上，我们为Fabia上也做好了各项准备，包括技术培训、零部件供应等工作都已经在有条不紊的开展下去，对Fabia感兴趣的车主完全不必对斯柯达的服务有后顾之忧。

　　主持人：付总监，刚才您提到斯柯达目前有130多家经销商，年底计划达到200家，那么下一步经销商网络建设的重点在哪里？

　　付强：我刚才已经简单提到了，我们下一步要解决的主要是网络覆盖率的问题，覆盖率不仅仅是一个数，我们更主要的是要进一步缩小我们的服务半径。目前这130多家经销商主要集中在国内的一线城市，这些城市的人口集中、购买力强。对于新品牌而言，这样的布局有助于迅速提升品牌影响力。但我们还谋求更长远的发展，随着党和国家一些扩大内需政策的出台，二三线城市的购买力也将迅速成长。所以要解决覆盖率问题必然就是要向二三级市场进军。我们现在也在通过不同形式的网络组合来加快我们向二三级市场发展。随着我们产品保有量的丰富，为车主提供更便捷的服务也要求我们继续增加经销商的覆盖率。通过在二三级城市推经服务网络的建设，确保我们的车主无论在哪里都能够就近获得满意的服务。我们今年在包括内蒙古鄂尔多斯等地建成的斯柯达经销商就是这样一个战略规划的结果，我们将继续把这个战略推进下去，为消费者提供更为优质、更为便捷的服务。

　　主持人：在没有渗透这些措施之前，这些服务需求怎么满足呢？

　　付强：我们实际上还是有很多解决方案，特别是在保有量比较小的地区，我们主要采取的办法，一个是经销商的外出服务要做好，我们的经销商都是提供24小时服务，任何一个地方出现问题，消费者都可以就近联系当地的经销商来解决这些问题。再有一个就是我们上海大众有站在巨人肩膀上的一个优势。上海大众在过去20年当中，已经形成中国第一的经销商网络群体，特别是服务，所以也给我们提供了便利，我们在边缘城市也借助大众目前现有的服务网络来解决斯柯达服务网络覆盖率不足的现状。同时我们也在特定的地区，针对特定的人群提供服务保障服务。简单就是说借助社会第三方的力量来解决我们对消费者的服务问题。但最根本的，我们还是要加快建设步伐。

　　主持人：今天时间也不早了，应该说我们今天的访谈主要是围绕斯柯达的服务领先战略以及后续的新产品展开的。在去年的的“中国汽车服务年度金扳手奖、金手指奖”评选中，斯柯达摘得了服务新秀奖，应该说一年来的成绩证明，这个新秀真正秀出了精彩。今年的的斯柯达能否取得佳绩，谜底要等到12月才能揭晓。对斯柯达而言，年底Fabia的上市也非常值得期待，关于他的中文名称，关于它的定价都还是谜团，但有关它的服务其实大家现在就能够体验到了，从我们刚才的访谈不难发现，斯柯达做好服务的目的之一还是希望得到车主的认可，进而有更多的车主加入斯柯达的大家庭。再次感谢各位嘉宾来到现场网友进行深入的的交流，欢迎各位网友继续关注这个访谈，谢谢大家的参与！　　

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