座椅舒适性对比
舒服不舒服自然要从乘坐的感受说起，首先说的无疑就是座椅了，座椅舒服才能为乘坐舒适性提供基础。
汽车座椅怎么样算舒适呢？面料够柔软，椅垫够宽够大，座椅支撑既不会感觉硬，也不会造成椅垫的沉陷，那才叫舒适，我们挑选沙发无非也就是从这几方面开始。
那好，首先就让我们先来认识以下凯迪拉克赛威的座椅。如果说舒适性，美国人自然会把汽车的舒适性放在重要的位置。从以往我们认识到的美国车，乘坐感受都如同坐在游艇上一般，座椅自然也会相对更为舒适。
真皮面料已经都不是豪华车比拼的对象了，在这一领域，各家厂商已经将面料的选择进行到了选择什么样品质的真皮面料了。从面料上将，凯迪拉克赛威和雷克萨斯ES350的面料选择更为柔软，皮质细腻。而两款来自德国的豪华车型，奥迪A6L和宝马530Li皮质相对偏硬，真皮表面的细腻程度也不及凯迪拉克赛威和雷克萨斯ES350。
面料的柔软之决定了座椅舒适的第一步，板凳和沙发那个舒适，想必不用说谁都心里有数，坐垫的松软程度也是座椅舒适性的重要因素。但是过于松软的坐垫也并不一定就会舒适，沉陷在坐垫中，缺乏有力的支撑效果，自然也不会有什么舒适可言。
相比之下，四款车的座椅中，雷克萨斯ES350的座椅最为松软，坐进去如同乘坐在沙发上一般，椅垫和靠背的沉陷会让整个身体都能紧密的贴合在坐垫上。但座椅整体包裹性一般，柔软的坐垫缺乏必要的支撑性。同时为了确保车内充裕的空间，雷克萨斯牺牲了坐垫的长度来换取视觉上的空间优势，这样一来，坐垫的长度影响到了乘坐的舒适性。腿部会有较大的悬空，久坐后腿部和臀部都会有不舒适的感受。
凯迪拉克赛威的座椅较雷克萨斯的座椅略微偏硬，但整体感受还是比较舒适，臀部和背部的压力都不会对座椅造成过大的沉陷，同时还有着比较好的支持性，不会因为长时间乘坐而产生腰酸背痛的感觉。也许美国人魁梧的身材的缘故，凯迪拉克赛威的座椅是四款车中最为宽大，不仅坐垫的长度、宽度都较大，椅背的高度也更高，给身体提供了更为宽裕的支撑，舒适度颇为理想，但是考虑到亚洲人身材不及欧美人魁梧，所以乘坐时会感觉到缺少良好的包裹性。
宝马的坐垫就相对偏硬，坐上去坐垫没有明显的凹陷，带给你强有力的支撑感和安全感，但整体舒适性却表现的欠佳，长途乘坐臀部和背部的不适也是难以避免的。但因为宝马更多考虑了驾驶的乐趣，所以宝马对前排乘客的舒适性格外照顾，座椅不仅提供了侧向气动支撑，更提供了多方位的座椅调节方式，甚至靠背也可以进行弯曲角度的调节。这在四款车中是独一无二的。
奥迪的座椅是四款车中风格最硬朗的。坐垫的长度宽度都较为适中，只是坐垫表现出了极高的支撑力，松软程度不够，影响了乘坐的舒适性，长途行驶时会明显感觉坐垫不够松软，导致的腰部和臀部的不适。
编辑点评：对比四款豪华车的座椅，雷克萨斯ES350座椅最为柔软舒适，犹如坐在沙发上一般，但缺乏支撑力的座椅，在高速行驶过程中缺乏安全感。宝马的座椅偏硬，但包裹性比较好，与宝马的运动风格相吻合，多方位调节的座椅能满足不同身材，不同驾驶习惯的车主驾驶。奥迪的座椅是四款车在中最硬的，支撑力表现非常好，但严重影响了乘坐的舒适性，使的乘客坐在车中难以放松精神。凯迪拉克赛威的座椅在四款车中舒适度最为合适，坐垫柔软其富有支撑力，尺寸宽大的座椅让乘坐更为舒适惬意，座椅综合性能表现最为出色。
乘坐的舒适性不仅体现在座椅，空间也是衡量舒适性的标准之一，不过对于这些高档的豪华车来说，要提供给后排乘客充裕的空间，自然车内的空间都不可小视，所以在这里我们也不再对空间进行更多的说明，在如下的空间篇将会有更为详尽的说明。
(责任编辑：贺宁)
《变形金刚2》送票！
