扶手舒适性对比
座椅舒适固然重要，周边的辅助配置的舒适性也是不容忽视的。比如车门的扶手，中央扶手等。
赛威侧门的扶手比较平直，造型也格外纤细，手臂放在上面会感觉宽度略显不足，平直的线条没有任何上翘的趋势，所以侧门的扶手舒适度一般。如果能有个向上翘的角度，能更好的适应后排乘客的坐姿，那将使乘客乘坐感受变的更加舒适。内侧的拉手是水平设置，扶握需要可以的改变手的位置，让人感觉不自然。
奥迪的侧门拉手比赛威略宽，扶手的前端也向上翘起，车门拉手刚好作用在其上，所以后排乘客会很自然的握在扶手上，乘坐感受会更为轻松。但拉手比较靠近门轴，开门如果直接推动拉手也会稍显费力。
宝马的侧门扶手氛围两部分，一部分是支撑手臂的扶手，另一块就是车门内侧拉手。车门内侧扶手宽度与奥迪相差不多，宽度足够手臂搭在上面，有斜度的车门拉手扶握很自然，扶握很合手。
雷克萨斯的车门内侧扶手略有斜度，但总体也很平直，扶手四周有明显的圆角，看上去更加柔和。扶手的宽度适中，手臂搭在上面较为舒适，只是车门拉手极为靠近门轴，开门会更为费力。
在舒适型配置上讲，赛威后排全系车型都提供了后排座椅调节，坐垫前移也带动腰部靠垫向前移动，使的座椅靠背产生弯曲，可以让乘客选择更适合自己的乘坐角度。不仅如此，高档的车型还配备了后排座椅按摩功能，即便是久坐后感到的不舒适，座椅的按摩功能也能让你的到充分的放松。
而其余三款车后排座椅均无法实现调节及按摩功能，如果要寻找这些配置，甚至要到更为高端的车型中才能享受到，所以在后排座椅的舒适度及豪华程度上，凯迪拉克赛威异军突起，领先于其他三款车型。
编辑点评：赛威对后排乘客更为体贴，座椅调节及按摩功能都让乘客的乘坐更为舒适，但在细节处理上，由于车内仍然会与外形保持一定程度的风格统一，所以在扶手的设计上会稍显的不够舒适；宝马和奥迪后排都没有按摩功能，座椅也不能实现角度的调节，但是依靠座椅造型还是换取了不少舒适度，同时车门的扶手扶握也更加自然。
雷克萨斯后排座椅同样不具备按摩功能，但沙发一般的感受，会让人坐上去倍感舒适，但坐垫偏短会让身材较高的乘客有不舒适感，扶手的设计也偏短，影响扶握的舒适性。
作为一款豪华车，乘坐的舒适性除了座椅的舒适外，营造出一种温馨柔美车内环境自然也是舒适性的体现。在这方面美国人绝对是营造氛围的高手。
凯迪拉克赛威从其内部看，全车真皮包裹，配以南美独有的木质材料最为贴面进行点缀，营造出高档尊贵的效果。车内的灯光更是营造氛围的的力武器。不同于一般的照明灯与阅读灯，赛威的车内灯光氛围三种，一种是照明灯，一种是阅读灯，而氛围照明灯则是赛威所独有。通过位于中控台、车门及后车顶的氛围灯，为赛威营造出轻松、温馨的氛围，犹如剧院一般的享受。
桃木的贴面已经成为了豪华车必备的内饰装点材质，奥迪、宝马在这方面也极为考究，深桃木的贴面显示了车主的干练与成熟。奥迪和宝马车内的灯光除了白色的阅读灯外，仪表盘和中控台的灯光都以火热的红色作为背光，信息显示清晰，而且容易读取。红色的背光也容易激发乘客的激情。
雷克萨斯ES350车内的背光是以白色为主，营造出一种温馨和谐的环境。但是这种和谐的氛围并不会给人留下太多的印象，只能说是平庸而已。
编辑点评：车内灯光照明的确可以营造不同的环境氛围，赛威在营造氛围效果上也下了不少功夫，确实也达到了高档豪华车所具备的独特环境，营造的环境让你不舍的离开它。宝马和奥迪都以实用为主，不过分追求营造氛围，更多的还是让乘客享受行车的乐趣，所以灯光都以红色为主，不过对于后排的乘客，红色的灯光却有些过激。雷克萨斯ES350车内的氛围更温馨，更为和谐，如同家一般的感觉。
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(责任编辑：贺宁)
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