汽车业利润骤降 三季度自主品牌表现引关注

　　与全球汽车产业景况一样，中国汽车业也在金融风暴中进入寒冬。截至10月30日，在已披露三季报的17家汽车上市公司中，合计实现净利润7.47亿元，同比减少62.46%。其中上海汽车第三季度净利润2.61亿元，同比大幅降低77.65%，前三季度实现净利润22.26亿元，同比降低42.67%，成为中国乘用车行业在这场危机中的领跌企业。

　　主营业务拖累盈利是上海汽车三季度业绩大幅下滑的原因之一。今年1~9月，上海通用实现销量31.51万辆，同比下降0.43%，低于行业平均增速。1~9月实现净利润约为38亿元，同比下降11.63%。申银万国分析师表示，这主要原因是产品结构中经济型车比重提高，而毛利率高的主力车型比重降低导致。虽然上海通用在双品牌战略下保持着全国前三的销量位置，但产品结构的老化使得盈利水平逐渐下移。

　　让上海汽车陷入利润低迷的还有其自主品牌继续亏损，报告显示，相关项目上，单季仍亏损约3亿元左右，1~9月本部及自主品牌合计亏损约为10亿元左右。

　　在三季度报告中，自主品牌的表现也引人关注。

　　一汽夏利报告显示，三季度实现主营收入14.87亿元，环比和同比分别下降20.7%和20.2%；实现净利润3608万元，同比扭亏，环比下降57.4%。

　　长安汽车公司1~9月营业总收入同比减少31.65%，7至9月净利润出现亏损；海马股份同样在三季度出现利润下滑。

　　有国信证券分析师李君在接受记者采访时认为，自主品牌若不在产品车型的丰富、产品品牌的成熟建立上增大投入，2009年将面临巨大的困难。