因为从事着热门的混合动力技术开发,韩军所在的部门所面临的裁员压力暂时小于其他部门,但他依然把未来的目的地定在了中国。
约上好友带着全家人,远离雾气蒙蒙的底特律,来到密歇根北部一边欣赏红叶,一边垂钓,韩军度过了一个愉快的周末。
虽然可以摒弃城市的喧嚣,但在和朋友们聊天的话题中,依然少不了眼下的金融危机。在这一轮风暴中,韩军的养老储备金损失了大半,股票、基金也跌得一塌糊涂,他笑言:“这几年算是白干了。”不过这样的境况和朋友们直接面临的失业危机比起来,他的压力要小很多,因为当通用其他部门都在裁员的时候,韩军所在的混合动力开发部门却仍在招人。
新能源部门尚属稳定
韩军目前所在的通用混合动力部门,负责动力系统的控制研究以及控制整合和一些控制算法的研究,旨在对现有车型进行改款,并升级为更新技术的混合动力车。虽然到这个部门仅有一年多时间,但是和公司里其他部门相比,韩军的处境还算稳定,这得益于通用新百年的新能源战略规划。
通用在全球百年庆典上已经表示,公司必须要及时应对新能源技术革命和新兴市场发展两大产业趋势,并“最终将成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司”,如此定位也使得这个年轻的混合动力研发部门成为公司里的“香饽饽”。
在通用其他部门纷纷裁员的时候,韩军所在的混合动力部门却在不断壮大队伍,“在目前的情况下,我们这个部门相对好一些,比较热门。不过现在也不对外招了,许多从别的部门裁下来的人,会调过来一些。”韩军这样介绍。
但这也并不意味着韩军可以高枕无忧,因为美国汽车工业衰退的趋势从经济上可以清楚地看出来。“前一段时间,我们部门加班还有加班费,但现在已经没有了。”韩军此话,意味着在成本控制方面,公司已经越来越严格了。如果通用不能很快解决现在拮据的现金流,那么即使是在如混合动力这样相对稳定的部门里,员工的薪酬待遇也会受到最直接的冲击。
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