钱阳:离开通用汽车 回国创业更有意思

　 “我的公司可能是在美国、上海和湖南3个地方，上、中、下3个层次，高层次的东西拿到美国去做，普通的在上海做，低一些的在湖南来做。

　　在许多人眼里，钱阳回到国内汽车公司里做个技术高管，或许是个不错的选择。钱阳的朋友、北汽控股总经理汪大总就曾邀请他回国一起共事，但被钱阳婉拒。钱阳的心里另有打算，他告诉《汽车人》：“我回来就是想自己干一点事情，这样才有点意思，给别人打工，感觉上差一些。”正因为回国的想法比较早，而且对于国内市场做了充分的考察，并在国内外积累了众多的人脉资源，钱阳才有这样的底气。

　　创业需靠“人缘”

　　独自回国创业并不像人们想像的那么简单，之前要做好充分的计划和准备。2000年回国办讲座时，钱阳就开始观察国内汽车工业发展的现状，寻找中国市场的机会，并在这个过程中依靠自己的好人缘积累了相当多的人脉。

　　通过和国内各个汽车企业的高层交流，钱阳发现国内公司普遍对“海归”期待较高，希望“海归”回来就能立刻开发一款新车型或者带动整个公司的研发生产，这样就需要引进的人才知识面要广一些，在整车开发的各个环节都要了解。但是在国外，技术人员一般做的研究都是比较窄的，只是某一项技术的攻关。从那时开始，钱阳回到美国以后就开始在技术方面进行积累，对于整车技术的各个方面他都会尝试着搞一点。

　　有了这些知识储备之后，钱阳开始选择自己创业的方向。零部件生产不是自己的长项，整车开发虽然比较擅长，但投资较大，如果没有大公司的支持，个人完全做不来。于是，钱阳将目标定在了整车的设计和咨询上，为企业提供相应的解决方案。“咨询公司主要是以软件为主，不涉及硬件设备的投资，而且相对来讲，利润也比较高。”钱阳讲述了他心中的盘算。

　　钱阳经过前期调研，准备从高端领域切入整车设计和咨询这个行业，以避开国内现有的同类型企业的竞争，“一流的人定标准，二流的人做设计，三流的人做制造。我是以第一、第二为主，做一些数据库和标准方面的东西，相对利润就会比较高，也比较轻松一点。”对于行业的竞争，钱阳显得相当自信。钱阳的自信正是来源于他这几年所积累的人力和人脉资源。钱阳还作为通用与上海泛亚技术中心的技术单线联系人，每年都会回来给泛亚的技术人员做培训。目前泛亚大部分员工都接受过钱阳的培训。拥有了国外顶尖的人力资源和国内一流的人脉资源，再加上湖南大学科研力量的依托，钱阳对这个公司的前景非常有自信。

　　“虽然现在公司还没有建起来，但是很多项目已经在开始谈了，一些地市也希望我们公司能过去，并且会提供300万元的启动资金。”显然，到目前为止，钱阳的计划进行得非常顺利。

　　必须看到的“牵绊”

　　钱阳回国创业的行动，看似一帆风顺，实际上他面临的难题也有一大箩筐。首当其冲的就是要解决中美双方对于汽车开发理念的理解问题。在国外多以正向开发为主，就是一个从无到有的过程，但往往这样的开发耗时长、成本高，是许多中国企业无法承担的。所以国内的开发主要是一种逆向开发，先把别人的地盘拿过来，在这个基础上进行自有的设计和改造。如何把国际经验和本土化改造较好地融合到一起，是钱阳首要要解决的问题。

　　另外，钱阳在国外多年来都是从事技术方面的工作，对于公司的运作和管理并不是本行。好在在他之前回来的朋友中，多数人都做到了至少是公司副总的职位，可以为他提供一些建议。就像底特律华人协会中最早一批回来的邬学斌说的，“整个海归是一个团队，大家在做事情上都会互相帮助。”

　　除了工作上的难题，家庭也是钱阳最大的牵挂。回国创业也令他的家庭牺牲了不少东西。在美国的时候，钱阳在最大的汽车公司干着一项最红的汽车项目，妻子也在通用做车辆安全验证的工作，大儿子已经上了大学，小儿子还小只有8岁，而且钱阳的父母也已经在美国了。钱阳回到国内以后，照顾全家人的重担就落在妻子一个人肩上，而且妻子还要工作。毕竟，在创业初期，家里必须要有一个稳定的经济来源。但是，钱阳的妻子不但没有责怪他，还以实际行动支持钱阳，积极帮他联系美国工程方面的专家，可以帮助钱阳公司的设计方案做验证。

　　为了实现自己心中多年的梦想，钱阳在自己认为最合适的时机迈出了关键的第一步，虽然他将面临很多现实的考验，但他正在自己的人生道路上努力地行走着，对于有准备的积极者来说，机会将永远存在。