万钢：科技部将从四方面推动节能新能源车

    科技部将从四个方面展开工作

　　【万钢】为了落实胡锦涛总书记在科技奥运总结报告上的重要批示，抓好成果的推广应用，大力推进成果的产业化，为经济社会又好又快的发展做出贡献，在十一五余下的时间以及十二五期间，科技部将积极配合国务院的相关部门进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度，来推动我国节能与新能源汽车的健康、快速发展。

　　第一，继续加大研发投入，促进技术的持续提高。既要继续扩展新型动力系统、动力电池等节能与新能源汽车的研究，也要进一步加大汽车电子、高效内燃机等传统技术的研究，特别是在汽车轻量化设计、制造、材料方面的应用与研究，汽车电子，特别是汽车电子控制技术在发动机、底盘等方面的研究和应用，既要研究产品技术，也要研究工程化、产业化的技术，既要研究面向混合动力的关键技术，也要研究面向未来的燃料电池等战略信息，要清醒的认识到节能与新能源汽车的主攻方向是能源动力系统，但是轻量化、电子化等高新技术的应用也是节约能源、保障安全，提高本身性能跟产品的重要环节，因此要近期和远期结合，新型与传统并用，产品和工程兼顾。

　　第二，组织实施国家节能与新能源汽车的大规模推广应用，推动节能与新能源汽车的大规模使用，我国节能与新能源汽车正处于从研发向规模产业化过渡的转折的重要关头，由于电动汽车大量采用高新技术，在市场导入期，其成本仍然明显高于传统汽车，目前，尽管市场还难以接受，根据世界各发达国家在混合动力汽车产业化和我国燃气汽车推广成功的经验，由政府来出面组织开展大规模商业化示范工程，是推动节能与新能源汽车产业化的有效途径。为此，科技部计划联合财政部、发改委等相关部门共同组织实施国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程，计划在前期已经积累的小规模示范运营的基础上，连续几年选取有较好交通条件，在交通领域节能减排方面有强烈需求的大中型城市，在公交、运输、邮政、公务等领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车，主要90%是混合动力汽车，特别是混合动力客车。

　　第三，要借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励的政策。应借鉴美日在推进节能与新能源汽车方面好的做法和经验，特别是好的政策，加快制定并实施有针对性的激励和扶持的政策，引导地方同样加大政策协同支持和扶持的力度。

　　第四，组织建立我国节能与新能源汽车产业技术创新联盟，促进官产学研用的合作，目前，我国节能与新能源汽车发展处于市场导入期，推动我国节能与新能源汽车更好、更快的发展，在机制上还需要创新，近年来我们能源轻量化和生产装备方面的技术创新联盟取得了很好的进步，对于科技创新和产业发展起到了积极的作用，通过建立我国节能与新能源汽车的产业技术创新联盟，加强管产学研用的有效衔接，整合全国用户资源，推动节能与新能源汽车快速发展。