全球车厂最新表情:看看哪位大佬最轻松？

　　福井威夫

　　头衔：本田汽车社长

　　轻松指数：★★★★

　　狠话：在汇率如此波动之下，我们没办法做生意。

　　最新状况：暂时不裁员

　　本田汽车日前确认称，该公司计划在截至明年3月的2008财政年度内将北美市场大型汽车产量削减9万辆。日前正值美国金融危机导致汽车销售下滑之际，丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)也宣布了美国市场减产计划。但上述管理人士称，本田汽车有意在本财政年度将思域(Civic)和其他小型车产量增加52000辆，因为这些汽车销售状况相对较好。因此2008财政年度，本田北美市场汽车总产量将下滑38000辆，至143万辆。公司管理人士称，尽管大规模减产，但公司并不准备裁员。不过，也不全是好消息。在2009年年度产销计划中，本田公司表态称呼将减产14.1万辆。此外，本田日本国内埼玉县狭山市工厂约270名短期员工在12月底合同到期后将不再续约。

　　卡洛斯·戈恩

　　头衔：日产CEO

　　轻松指数：★★

　　狠话：下半财年（截至2009年3月）公司利润可能降至零。

　　最新状况：对不起，不参加北美车展

　　据《日本经济新闻》网站最新消息，在全球新车销售低迷不振的背景下，为了节约开支，日本3家著名汽车制造商———日产、三菱和铃木都已决定不参加明年1月在美国底特律举办的北美国际汽车展。

　　据报道，日产汽车公司11月25日还表示，除了不参加底特律车展，公司也不准备参加明年2月的美国芝加哥汽车展。

日产刚刚参加了本月的洛杉矶车展，首次展出了其运动型新车“370Z”。在日产的计划中，它还将参加明年在纽约举办的汽车展。

　　一向有“成本杀手”之称的日产CEO绝对不是故意炒作。他郑重表态称：汽车产业正面临50年来最困难的时期，明年的形势将同样困难。由于世界经济减速，雷诺明年营业利润增长6％的目标也已经下调。戈恩认为，目前最重要的是保证日产和雷诺公司在经营发展中保持现金收支不出现赤字。

　　此外，就与其他公司进行资本合作等问题称“金融市场恢复正常前无法推进（合作事宜）”，戈恩也表示眼下不会考虑参与业界重组。因此也击破了原来业界传言的日产收购通用部分股份的说法。

　　拉丹·塔塔

　　头衔：印度塔塔集团董事长

　　轻松指数：★

　　狠话：全球金融危机使公司遭遇了严重困境

　　最新状况：叫停集团的进一步收购行动

　　据外电综合消息，印度最大工业集团塔塔集团(Tata group)董事长拉丹·塔塔(Ratan Tata)近日叫停了该集团的进一步收购行动，并向集团高管发出明确警告：由于全球金融危机，塔塔集团的某些部门正面临着严重资金不足的问题。

　　在发送给高级经理们的电子邮件中，塔塔警告，全球金融危机使公司遭遇了严重困境，并要求公司高管们制订出计划，“大规模降低”营运开支。

　　上个月，因旗下汽车公司收购英国汽车品牌捷豹(Jaguar)和陆虎(Land Rover)，塔塔集团被迫进行大力干预，发行了一批权证。

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