12月上市新车大打“中国式”加长加宽牌

　　(豪华汽车)加长加宽版成为消费主流

　　不知道您有没有注意到，我国车市一个非常有趣的现象？一些新车的升级产品重新引进国内市场的时候，车身若加长或加宽，就会好卖一些，也能更好地满足消费者喜欢气派、舒适的需要。

　　两年前，奥迪A6、宝马5系率先在我国成功地推出“加长”的概念。之后每年奥迪A6L都会推出改款后的新“L”加长概念，07年型车的车长由4.8米增加到4.92米，08年型车的车长增加到5.04米、轴距增加到2.95米。之后，它的对手华晨宝马亦不甘示弱，于2007年推出其主打车型宝马5系Li加长版。据奥迪、宝马的陕西经销商分析，这是豪华品牌专门针对中国消费者对豪车的需求而打出的一张“妥协牌”。旨在迎合中国消费者的口味。

　　今年，奥迪、宝马继续大打“加长”牌。今年11月一汽奥迪推出的全新改款A4L，车长增加6厘米，轴距也有所提高。据介绍，奥迪新A4L不仅有全新的外观，加长版更是弥补了其“后排空间不足”的弱点。上周，在国内上市的宝马新3系，车长也增加了1厘米。据陕西汽车业内人士分析，今年以乘坐舒适见长的奔驰新C级、沃尔沃S40的市场表现，对奥迪A4、宝马新3系的用户有所分流，因此一汽奥迪、华晨宝马的新车才采取新的加长策略。

　　随着中国豪华车的日趋成熟，从奥迪A4L，新宝马3系到国产奔驰C级三大产品上市开始。各豪车品牌在该细分市场的市场定位就开始发生分化。这意味着除了产品本身的性能和价格，市场定位将成为未来市场前景的又一新变量。

　　而不同的市场定位如何实现，各豪华品牌大多选择了对新一代产品进中国式的改款，来迎合中国消费市场。

　　(中高级车)中高级改款推新车的加速度

　　其实，汽车厂家对新产品进行加长加宽，并不仅限于豪华车领域，在中高级、中级车领域也很普遍。今年元月上市的第八代雅阁引进的就是北美的加长版，广州本田提出了“B++”级轿车的新概念，车长增加到4.945米、轴距达2.8米。而广州本田最近新推出的第一款中级轿车——CITY锋范，就比思迪增加了10厘米。弥补了不少用户对老思迪外形的不满，锋范的外形令用户的看法彻底改观。同样，北京现代新推出的SONATA领翔最近即将上市，期望在中高级轿车领域占有一席之地，而它的车长也增加了1厘米。

　　在上海大众朗逸成功上市之后，作为它的同门兄弟，今年10月上市的一汽大众新宝来开始改变“驾驶者之车”的单一形象，车身尺寸加长、加宽，最主要的轴距加长了9.5厘米，老用户对宝来内部空间不足的抱怨应该有所减少了。

　　据东风本田西安奥本4S店市场部经理荆鑫介绍，中级轿车的车长一般在4.5米左右，对一般五座轿车来说，这是一个比较宽敞舒适的内部布局设计。其实，像民族品牌的中华骏捷、比亚迪F3和F6、奇瑞东方之子等车型在上市的时候采取的就是车身更长的“高性价比”策略。目前，不少合资品牌加长、加宽或者提高底盘高度的做法，也都是为了提高舒适性以及性价比，以更“宽适”来占领市场。

　　也有消费者担心，国家一直在强调节能减排、鼓励小排量汽车，而车身加长加宽的做法是否有悖于此呢？荆鑫表示，车身加长可以提高舒适度以及车体流线的表现力，用户一般都比较认可。但是，是否会因此增加这款车的造车成本以及油耗，只是与汽车厂家对新车升级换代的技术和策略有关，一般来说对造车成本、油耗影响不太大。本报记者 王安平