王建均：F3DM具量产能力 14城市试点销售

比亚迪汽车销售副总经理王建均接受搜狐汽车专访

　　【主持人】： 比亚迪F3DM是属于双模电动车，采取“双模”有何好处？

　　【王建均】：双模电动车是比亚迪在大规模发展电动车推出的过度产品，它有如下的好处：一是克服了纯电动车续航里程有限的问题；二是克服了纯电动车能源来源方式单一的问题，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式；三是克服了纯电动车过度依赖充电站的问题，为双模电动车的大规模普及创造了条件，同时也为纯电动车的发展做了基础设施的准备。

　　【主持人】：考虑到商业化普及，目前基础设施建设怎样，是否考虑和国家电网合作建立充电站？

　　【王建均】：电动车是一个汽车产业一个革命化的创新，正是由于充电站等基础设施的不完善阻碍了电动车的普及。配套措施的完善需要政府和企业的共同努力，同时也符合各方的利益。政府可能解决能源安全和环境污染的问题，电力企业可以有效减少谷电的浪费，以后可能会发展成电力企业一个很重要的收入来源。现在缺的就是标准的统一和政策的支持，这些方面完备了，一切就会水到渠成。

　　【主持人】：零部件配套是怎样一个状况？

　　【王建均】：位于惠州的电动车电池生产基地的开工，和收购宁波中纬使比亚迪已经在零部件配套上具备量产能力。比亚迪DM双模电动车的零件配套会依托目前比较完美的售后渠道来做，我们会在生产、培训以及维修等方面做好相关工作，为新产品的销售做好准备。

　　【主持人】：目前具有怎样的生产能力？

　　【王建均】：经过了这么长时间的准备，我们已经具备了初步的量产能力，我们也会按照国家规定的14个城市做试点销售。

　　【主持人】：F3DM成本和价格如何控制？

　　【王建均】：F3DM是在F3的产品平台上打造的一款双模电动车，平台开发的成本就会少很多，所以我们技术比普锐斯高出一代，但价格却只有它的一半左右。另外比亚迪本来就是一个电池制造商，我们铁电池也实现低成本的优势。最重要的是比亚迪的垂直整合的能力，我们前不久收购宁波中纬就是要在驱动系统上，实现自主和批量生产，压缩双模电动车的成本。最后，国家也会对新能源汽车进行补贴，这样一分摊，双模电动车就会变得触手可及。

　　【主持人】：该车的速度和功率怎样？

　　【王建均】：F3DM100公里/S的加速时间小于10.5S，最高时速150KM/H，最高功率125KW，相当于2.4L普通燃油车的动车输出水平。[下一页更多精彩访问..]

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