服部悦雄：丰田一直看好中国市场

丰田对中国的关注一直没有改变

　　【搜狐汽车】：丰田在中国本地化生产应该说是进入21世纪以后才有了比较大的突破，而且也是在非常短的时间之内跟一汽达成了合作关系，但当时中国受到产业影响，还有合资名额的问题，您在这么短的时间之内，因为当时丰田跟天津有合作关系，最终能够推动这个事情把它做成了，这个事情我们非常好奇，因为这是非常困难的，您是怎么做到的？

　　【服部悦雄】：重组进行得这么快、这么顺利，也是形势这样，当时中国政府要求，因为汽车厂家太多了，为了使中国汽车工业发展得更健全一些，要求重组兼并，能合并的合并。

在这个大的形势之下，我们说运气也好。当然我也有我的想法，像四川丰田，就是生产柯斯达，产量又不大，今后汽车市场竞争越来越激烈，光是这样一个小厂，想独立经营下去，肯定是不太容易的，所以，加入到一个大的集团，这样可以长期生存发展。而在这方面，四川省政府也好，成都市政府也好，那些官员也是非常明智的，所以，他们也选择了重组，他们的想法是“不求所有，只求所在”，只要在当地能够和丰田合作，产量上去，而且能盈利，又解决了当地的就业问题，还有税收，另外还能带动很多相关的零部件厂家。我想他们是明智的选择，并不是说我的选择。

　　【搜狐汽车】：在中国的重组，首先市场是一个方面，但重要的是地方政府的态度也起了很大的作用。

　　【服部悦雄】：因为我们的合作对象四川旅行车厂，他们完全是100%的国有企业，我们的合作对象都是国有企业，天津汽车也是地方的国有企业，广州汽车也是广州市的国有企业，长春一汽也是国家级的国有企业。

　　【搜狐汽车】：您是从什么时候开始意识到中国的汽车市场还蕴藏着机会，然后开始推进这些工作、开拓市场？

　　【服部悦雄】：我进入丰田汽车是1972年，也是日中建交那一年，我是在建交之前进去的，我是3月份进丰田的，建交是9月份。我进丰田的时候已经看到了日中关系正常化了，我提前预感到中国肯定要开放，当时虽然还有“四人帮”在，但是从个人的经验感觉，我觉得中国肯定要开放，中国市场发展过程可能有一些起伏、波动，但是将来会成为世界上数一数二的大市场。这是我进公司的时候，不是我一个人这样想，丰田的经营层，最上层，也是这样看的，所以，我们一直非常重视中国市场。当时我们的老总丰田英二，他是丰田的社长，现在他已经95岁的高龄了，还健在，他现在是最高顾问。除了丰田家族，我们丰田最高层的领导想法根本没有变化，人都没有变，怎么会改变呢？所以，很多是误解。

　　【搜狐汽车】：从70年代开始，就开始感觉到中国汽车市场的机会，包括中国发生的变化？

　　【服部悦雄】：对，我一进入丰田，那时我们就非常重视中国市场，比如要求中国的代表团访问日本，当时是丰田招待的，丰田作为代表企业，我们所有厂家都安排了，在日本所有的厂家。你们也知道，我们现在有很多社会贡献活动，包括安全、环保，还有培养人才方面，实际我们在70年代就做了，刚才我提到了各种交流，比如说我们派专家小组到工厂考察，另外派丰田生产方式的创始人大野奈一到中国一汽专门讲课，然后还弄一个样板生产线，那是1981年。另外，我们80年代在北京建立一个首都汽车公司驾驶学校，当时中国还没有一个现代化的驾驶学校，我们捐助了一个驾驶学校。在80年代末、90年代初，我们在沈阳建立了技工学校。另外，现在还有很多交通技术职业学校，全国各地差不多有30个学校，我们给他们提供一些教材、技术资料，我们有一个T-TEP（丰田技术教育计划）。

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