挺进9秒的动力表现
A4L搭载2.0升TFSI以及3.0升FSI发动机,试驾车辆搭载的是前者。2.0TFSI发动机可以提供最大132kw/4000-6000rpm,320Nm/1500-3900的动力输出,multitronic无级变速手自一体变速器,从容的将发动机输出的强大动力转移到车轮上,使新A4L的百公里加速时间挺进9秒以内,达到8.4秒的优异成绩。
TFSI技术使发动机在较低转速就可输出峰值扭矩,并可维持一段较长的平台期,使A4L始终保持较高的加速性能,无论静止还是行驶中,都可以体验到较强的推背感。轻质五连杆前独立悬架以及后梯形连杆独立悬架使A4L在高速行驶时有较高的稳定性,同时有效地抑制了弯道侧倾,轴距加长,没有过多的影响到车辆的操控性。
入门豪车再起波澜
A4L的出现使入门级豪华车市场增加了一位强有力的竞争者,同时对中大型车市场也有不小的冲击。2869mm的轴距使A4L有更广的用户面,不仅可以满足年轻用户对性能的追求,还能满足年龄稍长的用户的面子问题。但这毕竟是良好的设想,A4L的设计用意能否被大众接受,还有待市场的检验。
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(责任编辑:贺宁)