挑战紧凑级两厢车市场 搜狐试驾海马欢动

　　动力输出平稳 缺乏爆发点

　　欢动搭载1.8升HA-VIS-1.8II发动机，此发动机是吸收马自达技术自主生产的1.8升直列4缸双顶置凸轮轴可变惯性进气系统发动机，能够提供最大91kw/6000rpm和160Nm/4000rpm的动力输出。这款发动机的参数与Mazda FP发动机十分相似，拥有现代成熟发动机的所有特性，但没有配备VVT等更为先进的技术，50.5kw的升功率也并不出众，最高扭矩出现的转速也较为滞后，因此海马3的动力仅仅做到了够用，输出足够平稳，但缺乏爆发点，想要体验激烈的驾控感觉只能加大油门。

　　欢动的底盘沿用海马3的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，采用了时下流行的运动型车底盘设计，有着不错的抗侧倾特性以及稳定性。试驾过程中，欢动的底盘表现也印证了这一点，表现沉稳。

　　5速手动变速器与发动机的匹配较为良好，但齿比设计偏重于燃油经济性，不能充分的将发动机的能量充分释放到车轮上，牺牲了较多的驾驶乐趣。档位较为清晰，行程也比较适中，如果能将齿比调整的更加合理，相信欢动可以更加运动。