解读：汽车振兴政策出台后的四大问题

　　1.8L车型进退维谷

　　问 题：减少购置税计划的门槛卡在了1.6L汽车，与之排量相近的1.8L汽车似乎陷入了一个尴尬的境地，厂家如何应对？

　　回 答：部分嗅觉灵敏的厂家其实早已做出了预警应对方案，将1.8L车型改造成1.6L汽车，以满足减税要求，从技术角度来说并不难。

　　解 读： 1.6L成为一个槛，由于购置税优惠只是针对1.6L以下车型，因此1.6L会成为相当部分消费者买车时的心理界限。

　　受此影响最大的无疑是1.8L车型，它离1.6L排量最近，价格最相仿，但一纸购置税调整的文件，二者一下子变得泾渭分明，一个是10%的税率不变，一个则大降5%，一定程度上将影响消费者购买，并最终决定1.8L车型命运。

　　一些受访者已经流露出对1.8L车型边缘化的担忧。贾新光告诉记者，类似东风本田思域这样一款固定排量1.8L的车型来说，减税方案有可能会对其销量产生巨大的影响。日后1.8L车型是否会被边缘化，厂家的车型配置和市场策略怎么调整，目前都还不明朗，但变化肯定无可避免。

　　实际上，本报记者在采访中已经感受到这点。不少原本准备购买1.8L卡罗拉的消费者已经改换成1.6L车型，“逃离1.8L”，消费者心理上有了微妙的变化。

　　据记者了解，此前决策部门曾一度考虑将减税政策普及至2..0L以下车型，但最终一方面出于税收考虑（2.0L减税太多），另一方面则是出于更明确对小排量车（1.6L以下）的鼓励，因此选择了1.6L车型。

　　贾新光表示，这项政策不仅将对细分市场竞争利益影响巨大，还将对那些底子薄，研发能力弱，只有一款1.8L排量车型的企业造成障碍。由于这部分企业短时间内难以调整，只能眼睁睁地看着自己的市场被1.6L车型蚕食。

　　对于那些既有1.8L车型又有1.6L车型的厂家，虽然没有明确说明，但似乎对1.8L车型表示不看好。一位此类企业相关人士告诉记者：“政策效果还有待观察，如果作用明显，不排除会多生产1.6L车型。”

　　由于东风本田思域目前只有一款1.8L排量发动机，因此企业的动向成为记者关注的焦点。实际上，早在今年前东风本田就已经未雨绸缪，有所准备。

　　东风本田执行副总经理刘裕和告诉记者：“虽然从通常意义来讲，排量越小就意味着油耗越少，排放越少，但是未必尽然。发改委颁布的几十个品牌的车型油耗报告当中，思域1.8L的油耗是同级别最低的，并且比很多1.3L的车型油耗都低。”刘裕和表示，救市政策急于出台，这可以理解。但他认为，在除了鼓励小排量车型的同时，政府最好也能出台政策鼓励具有先进的油耗和排放技术的车型。

　　至于东风本田是否会推出1.6L版本的思域，刘裕和表示：“将会关注市场反应，来判断采取怎样的策略。”实际上，对于东本来说推出1.6L排量发动机并不难，一位企业工程师告诉记者，本田的这款发动机平台本来就是为1.5L至2.0L发动机准备的，只要稍微改变一些工艺，就可马上推出1.6L发动机。

　　对于厂家来说，虽然没有抛弃1.8L排量发动机的计划，但可以确认的是，今后1.6L及以下排量将成为热点。

　　后续政策留有想像空间

　　问 题：严格来说，此次振兴计划中只是对减少购置税和鼓励农民换车做出了明确指示，其他业界预期的类似新能源鼓励、汽车金融放开等并没有相应具体措施，这是否意味着振兴计划还留有后手？

　　回 答：现阶段披露的振兴计划肯定不是全部，相信决策部门将根据市场反应、宏观经济走向等因素再决定如何推出后续措施。

　　解 读：已经公布的汽车振兴计划分为5个部分，一要培育汽车消费市场，二要推进汽车产业重组，三要支持企业自主创新和技术改造，四要实施新能源汽车战略，五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。但就目前来看，除了第一条“培育汽车消费市场”有了明确对应的“减少购置税和补贴农民买车”措施外，其他4条都只是给出了方向，还没有具体对应措施，这表明国家汽车产业调整远远没有结束。

　　“真正真金白银的地方也就是5%的减税和50亿农村支持”，李海英在仔细研究完计划后告诉记者，“虽然相关新能源汽车、企业兼并重组的内容都提到了，但还没有具体措施对应，虽然不免有些失望，但这也给后续政策提供了更大的想像空间。”

　　贾新光对此认为：“实施振兴方案，国家将更多地从政策、税收上给予优惠支持，而不会是直接给予资金，因此也更需要产业自救和调整。这就需要留有对策和观察时间。”

　　“归根结底，振兴规划的目的绝不仅是刺激短期消费，更在于指导方向、改变结构，目的在于治本。”一位资深人士告诉记者。就现阶段的鼓励1.6L以下车型和帮助农民换车来看，都有助于扩大小排量汽车需求，从而实现汽车产业结构的调整。

　　这样看来，提倡小车也好，汽车下乡也罢，都是产业调整过程中的一小部分，绝不是全部，为了完成产业结构调整和扶持自主品牌企业目标，国家肯定留有后手，后续发展规划更值得期待。