购置税优惠能否便宜到购车者？

　　后果：车价反弹 车市二季度将重回冷清？

　　[主持人]：我们还回到车价逆势回涨的话题，贾老师觉得现在车价逆势回涨是否会很快造成车市冷清的结果？

　　[贾新光]：现在经济学家警告，说金融风波的第二股浪潮要来了，因为第一波影响的仅仅是那些衍生产品，第二波就是实体经济会受影响。

我们表面上好象是出口受影响，接着是发电、煤炭业、运输业，都下来了，还有钢铁，需求量马上就减少，等于是第二波的困难出来了。汽车市场跟宏观经济是密切相关的，所以现在还不容乐观。这样的话，厂家和经销商要有一个清醒的认识，不要以为，最近车市火爆就轻松了，你要分析，这只是一个短期的现象。另外一个，政府出台减免购置税的意思实际上是帮着你卖车，你要把这个政策好处还给消费者，你不能把这个利益占为己有。现在实际上你应该采取点儿促销措施，你要做这个文章，不要以为现在可以放松了，而且有些厂家会反应很快，我听到有些厂家春节不放假，在你断货的时候，他拼命的抢市场，好多人现在都没有这个意识。

　　[苏晖]：我认为将来几个月车市的情况取决于这么几条：一，股市如果迅速回升，车市有可能平稳下来，毕竟股市的形势现在不太好，消费者没有投资渠道，他会消费；第二，楼市，如果过了春节以后，楼市优惠幅度非常大，消费者积极买房，车市会继续维持火爆，如果房市还这样，过了春节，车市就会下来。因为房市要火必然带动买车，他买房必定要买车，住的问题改善了，他行的问题肯定要解决。还有一个因素，如果过了春节，单位通知你不上班了，车市肯定会下滑，如果过了春节，就业形势比较好，车市还会继续火爆到一季度。二季度很难说，我估计二季度车市肯定下滑。

　　[主持人]：看来二位对二季度的车市都充满了担忧。刚才苏总认为工信部和商务部要出台的控制厂家商家变相涨价的细则对制止提车费一点作用都没有，贾老师您觉得呢，这个细则会不会对市场振兴有一些帮助的作用？

　　[贾新光]：现在就是一个监管问题。

　　[苏晖]：我认为不是有监管问题，更重要的不是监管问题，更重要的是增强消费者信心，现在看看大家买车，货币回笼也快了，商户有信心了，如果按照他们两个部这么想的，制止收“提车费”、制止变相涨价，商户一下信心又下去了。加价，利用各种理由加提车费，说明商户对供需有信心。

　　[主持人]：但是这样长期以往的话，消费者也不是傻子，他也明白了，政府给我们的优惠全让你们经销商吃进去了，我们得不到优惠了，我们就不买车了。

　　[苏晖]：市场经济本身就是一场博弈，就是一场游戏，如果你把它弄的十分规范了，那是整个金融风暴退潮了，经济回升了，那行，现在第一位的是千方百计拉动需求，让市场活跃起来。

　　[主持人]：您的观点是还不如不出这个细则呢，出来也没有用。

　　[苏晖]：我不是这个意思，应该出台这个细则，问题是商务部也出现过品牌管理办法，他对调动商户的积极性只是打击，不是提升，现在好歹市场经济拉动商户有积极性了，你的品牌管理办法还不改，现在老百姓买车，商户又有信心，这比什么都可贵，外国没有这一套，他商户、消费者没信心，他没人买车。

　　[主持人]：要是真的出动了工商局来管理这件事情，真的下大的力气来管这件事情，不让他们收提车费，您觉得对车市反而没有好处？

　　[苏晖]：因为毕竟车没有关系到国计民生，油盐酱醋关系到国计民生，火车票关系到国计民生，你老不让他回去，就该不稳定了，住房也是关系到国计民生的，汽车没关系到国计民生，汽车本质上就是一个高档消费品，应该让市场竞争去解决这个问题，本来消费者应该得到两块钱的优惠，现在可能得到1块5了，我觉得这是市场经济很正常的问题，没有必要通过国家部委去关注，下一个命令，如果谁再加价就处置谁，我觉得大可不必，现在当务之急就是活跃汽车市场，让广大消费者买车，拉动经济需求，这是全局性的，至于出了一点儿优惠幅度降低，个别车型开始制造饥饿疗法，加价，这就去处置，我认为大可不必。

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