上汽拟通过压缩成本 挤出近1%的净利润

　　昨日，上海证券报记者获悉，为了应对金融危机的不利影响，上汽集团已向上海市国资委提交了2009年度工作计划，拟通过压缩成本挤出近1%的净利润。此外，上汽集团旗下两大自主品牌也进入全面融合的纵深阶段，拟通过统一营销等措施降低自主品牌的运营成本、加速自主品牌盈利进程。

　　昨日，接近上汽集团高层的人士告诉记者：上汽集团计划通过压缩成本，每个下属企业挤出近1%的净利润。与此同时，其否认了外界关于“降低成本20%”的不实传言。

　　来自上海市国资委的消息显示，为了应对金融危机，上海市9家大型国有企业纷纷提出增收节支、内部挖潜、领导带头减薪等措施。其中，上汽集团计划直管的企业边际收益提高1%，结构成本下降1%，物料成本下降3%；采取紧缩投资策略，节约费用和人工成本，提高单位时间有效产出的措施，使每家企业2009年结构成本占净销售收入的比例在董事会目标基础上再降0.5个百分点。

　　上汽集团的领导人员带头减薪。据了解，2008年上汽集团领导层已经削减了至少20%的奖金，预计2009年基本工资不增加，效益工资再减两成。

　　上汽集团降本增效的消息一出，立刻引起了市场的关注。安信证券汽车分析师孙木子指出，这也是金融危机后，首家明确透露成本降低幅度、增效目标的国内大型汽车集团。预计更多的国内汽车企业也会采取相应的措施，毕竟今年汽车销量增幅可能创1998年以来最低水平。

　　中国汽车工业协会预计，2009年中国汽车销售可能仅增长5%，远低于此前两年。

　　此外，上汽集团还拟通过统一营销等多种措施，降低自主品牌的亏损幅度、加速实现盈利的进程。

　　2月1日，南京名爵（MG）汽车有限公司销售公司大部分人马、荣威工作人员均正式搬至上海安亭，和上汽集团技术中心在同一幢楼内办公。知情人士告诉记者，“南京名爵汽车有限公司销售公司原有销售、网络发展、售后、市场四大职能，超过170余人。2月1日开始，100余人搬至上海安亭。以销售部为例，南京仅保留了销售部的华南、华东、华西大区，其余5个大区及工作人员均迁往上海安亭。”

　　上汽集团高层表示，“名爵、荣威融合纵深化，从降低人工成本角度看效果不大，但有利于降低管理成本，提高运作效率，有利于推动两大自主品牌加速盈利进程。”