东风日产09年增10% 全年产销目标38.8万

　　汽车市场2009年1月销量火热出炉，国内车企的销量目标和09年表现预期再次成为关注的焦点。在今年很多厂家都没有明确发布产销计划的情况下，去年主流乘用车厂商中唯一超额完成销量目标的东风日产，继续发布了进攻性的产销计划，预计增长10%，达到38.8万辆。

　　面对全球金融风暴的影响，面对国内多家机构对“今年车市总增幅很可能降至个位数”的预测，东风日产在09年1月份，销量30111辆，为全年10%的增幅迎来开门红。接下来，东风日产将以何种方式保持旺销，本报记者采访了东风日产副总经理任勇。

　　记者：东风日产去年逆势飞扬，提前晋身“第一军团”，成为08年度车市的焦点和明星。所以今年第一月的销量就格外引人关注，能否为我们介绍一下一月份的销量情况？

　　任勇：1月份，延续2008年的良好势头，东风日产的销量实现了开门红，销量达到30111辆，稳固于“三万辆”俱乐部，这是东风日产继去年获得强势增长后、依旧保持稳健发展的最好证明。

　　记者：2月9日，我们注意到卡洛斯。戈恩称，日产第三季度财报显示亏损并且裁员2万人。裁员是否会影响东风日产，日产亏损是否对东风日产带来消极作用？

　　任勇：在全球汽车业下滑的情况下，日产全球出现了短暂的困难，做出相应的决定，是正常的。但裁员不会影响东风日产。我们不但不会裁员，相反还会增加雇员。此外，由于东风日产销售态势良好，已经成长为日产全球的第三大市场，也是日产全球继续保持稳定增长的标杆。

　　记者： 您认为东风日产实现销量“开门红”的原因是什么？

　　任勇：首先来自于当宏观政策对车市的扶持，最近国家出台的汽车产业振兴规划，对1.6L以下车型购置税政策减半，直接刺激了车市回暖。特别是东风日产旗下的骊威和TIIDA，它们原本就处于1.6排量细分市场的销量领军位置，在新政刺激下，更出现了销量火爆，供不应求的情况。另外，从市场来看一些持币待购的买家在去年年底也得到了释放，直接促成了年底供不应求的状况。

　　除了政策的利好刺激外，另外很重要的原因就是日产品质，服务、品牌等综合优势的积累和释放。最近，奇骏作为中国第25次南极科考专用乘用车、也是史上首款登陆南极的量产乘用车，战胜极地种种恶劣地理气候挑战，圆满完成科考使命，这也是对日产品质和品牌的最好证明。

　　记者：09年车市，由于金融危机的持续蔓延，很多车企慎谈年度目标，请问你对09年车市有何预测，东风日产的年度销售目标又是多少？

　　任勇：我对09年的车市保持谨慎乐观的态度，一方面，由于金融危机的影响，汽车行业增速有可能放缓，而另一方面，中国经济的基本面依然向好，政府也在全力扩大投资、拉动内需，各项措施正在抓紧落实，预计GDP仍然会保持8%以上的增长。此外，汽车行业是国民经济的支柱产业，各项措施正在抓紧落实，购置税减免、燃油税的出台都对汽车业产生了正面的拉动作用，接来下可能还将有更多的车市利好政策陆续出台，这些都将对汽车的消费产生积极作用。因此，对宏观的谨慎乐观态度，我们也确定了一个相对乐观的积极产销目标，增幅达到10%，09年销量目标为38.8万辆。

　　记者：为实现这一目标，东风日产将面临怎么样的挑战？如何再度实现逆势飞扬？

　　任勇：主要的挑战是行业增速变缓带来的种种不确定因素。

　　在这种情况下，东风日产要保持稳健发展，我们认为主要基于原有的实力以及09年新的品牌战略的推动和提升。2008年底，东风日产已经成功跻身第一军团，这个第一军团不仅仅是销量指标，更是一个质量指标，一是产品线完整，基本上都覆盖了从轿车、MPV、SUV等各个细分市场，轿车的品类丰富，拥有多个级别、多个排量的全系列车型。二是销售服务网络遍布全国，具有强大的体系支撑力。三是企业具有社会责任感，公众形象很好，是值得信赖的大品牌。所有这些，都是东风日产不断成功的重要基础。

　　我们去年上市了四款新车，对去年销量的贡献还未完全发挥出来，所以，今年一年能够被充分的利用到。另外一个，我认为政府出台的利好汽车销售的政策，能够带动汽车销售的增长，我觉得特别的是1.6L以及以下排量购置税减少的利好，从10%减少到5%应该会给销售带来一个比较正面的增长。可能大家都很熟悉了，东风日产的车系里面，1.6L的比例是比较大的，骐达、颐达、骊威和骊威劲锐版、轩逸也有1.6L，我们的整体销量中2/3都是1.6L。所以，这一部分的销量我觉得今后还会进一步的增长，因此您刚才谈到了，我们对388000辆目标的达成，我们百分之百有信心。

　　记者：请问东风日产的品牌战略出台的背景以及具体内涵是什么，目前实施情况如何？

　　任勇：我们意识到，在当今产品高度同质化的市场上，唯有差异化的品牌价值，才是应对市场竞争、吸引消费者的最重要法宝。在去年的广州车展上，我们就发布的“技术日产，人•车•生活”的品牌主张，表达了东风日产矢志以技术日产的先进造车技术，不断为消费者创造美好移动生活的品牌愿景。为达成这一愿景，今年我们将构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的NISSAN 三维价值体系。我觉得这三个价值逐渐渗透，逐渐地被消费者所接受。所以，我们今年想通过这样的诉求在我们的沟通传播上不断渗透、深化宣传三个价值。

　　在另一个方面，直接跟消费者接触的专营店也充分理解我们的价值，我们通过他们向顾客传达这样的价值。2月18日我们在成都举行经销商大会，把340多家专营店召集在一起，到时候我们还会继续号召三维价值体系的渗透，加强我们跟经销店之间三维价值的共享和理解，保证能够切实传递给消费者。

　　今年春节期间的“感心公路”活动，就正式拉开了2009年服务品牌推广的序幕，而且标志着东风日产开始全面构建三维价值体系，我们将以NISSAN品牌对中国市场和消费者的价值承诺，实现东风日产的新跨越。

　　记者：请问，东风日产今年的产销目标在各个车型中将有怎么样的分配？

　　任勇：行业曾长期保持了快速成长，所以大家习惯将目标定的再增高一些；而在市场形势不好的时候，大家都低调。对于东风日产来说，社会信心怎么树立，还是得客观去看市场。因此我们制订公司的目标是38.8万辆。至于7款车，因为我们每个车型定位包括顾客层还是在这个区域里面，还是按照去年的做法去走。

　　首先，2008年的推出的新车将成为新的增长点。比如新天籁去年的销售期半年，奇骏只有两个月，逍客大约九个月，我们完全相信它们的品质、口碑优势在2009年将得到更大的释放；另外，像TIIDA、骊威原本在各自细分市场就处于领军优势，而且又政策利好影响直接，将是2009年销量重点增长车型。