东风日产大谷俊明:要把资源投向中国市场

　　1月国内乘用车销售榜单显示，东风日产成绩不错。东风日产如何取得良好的开局？今年能否延续去年的好势头？近日，本报记者采访了东风日产总经理大谷俊明。

　　《中国汽车报》：今年1月，东风日产虽然取得开门红，但今年的形势不容乐观。

　　大谷俊明：1月的销量确实十分可喜。我认为是前一段持币待购消费者的购买力得到释放。今年整体情况会怎样，还要看以后购买力的恢复情况。我个人预计，今年全国乘用车整体销量会与去年持平，稍有增长的话达到5%，即去年560万辆，今年是590万辆。另外，政府出台的利好政策，特别是减征1.6L及以下排量购置税政策，能带动汽车销售的增长。在东风日产的车系里，1.6L及以下排量车型的比例比较大，如骐达、颐达、骊威等，整体销量中2/3是1.6L排量车型。在这样的背景下，我们有信心实现38.8万辆的目标。

　　《中国汽车报》：在国内出台减征1.6L及以下排量购置税利好政策的情况下，日产的1.2L、1.4L车型，有没有提前拿到中国生产的可能？

　　大谷俊明：我们的小排量车预计在2010年投放。我们对新车的投放很慎重，投放之前要确保优良的品质、油耗、性能。总之，我们采取与过去一样的策略，准确定位和把握中国消费者的习惯，根据需求投放。

　　《中国汽车报》：东风日产对于开拓二三级市场有何想法？

　　大谷俊明：从去年汽车市场的销售情况能够看出，中国内地城市的增长率比沿海城市高。到目前为止，开拓内陆市场是我们的重点策略，今后也会继续加大在中国内地的布点。除了一级店之外，优化分布二级店，也是今后的一个重点和方向。去年东风日产的销量与上年相比增长了近30%，在这近30%的增长中，内地的增长大约是45%，沿海地区大约有15%。

　　《中国汽车报》：今年东风日产没有全新车型，在这种情况下，您对营销策略是怎样考虑的？

　　大谷俊明：如您所说，我们今年没有新车上市。但是去年有4款新车上市，新车对销量的贡献还未完全发挥出来，今年将充分发挥它们的作用。关于营销策略方面，在去年的广州车展上，我们提出了新的品牌口号，为客户提供三个价值，这就是“舒心驾乘、放心品质、感心服务”。我认为，这三个价值会逐渐渗透到营销中，慢慢被消费者接受。所以，我们今年想通过这样的诉求，在沟通传播上不断渗透、深化宣传这三个价值。

　　《中国汽车报》：由于国家支持新能源汽车的力度加大，不少品牌将陆续推出电动车。之前也有报道，东风日产将在2012年推出电动车，现在是否有提前推出的计划？

　　大谷俊明：日产总部计划在2010年以日本和美国为中心推出电动车，并在全球11个国家和地区投放。其中，一个重要支撑就是要有供电站这样的基础设施。另外，电池是否回收、运营模式等都必须考虑。还有成本，目前电动车成本较高，政府制定优惠政策后才有可能大规模普及。目前我们会不会因为推出了优惠政策，就把投放的时间提前，我不是很确定。

　　《中国汽车报》：目前日产汽车公司正在进行全球裁员，但未包括中国。对日产品牌来说，中国市场意味着什么？

　　大谷俊明： 今年，日产要在全球裁员2万人。但是在全球经济萧条情况下，东风日产形势良好，销量排名不断上升，从2007年的第7，上升到2008年的第6，在2008年第四季度，更是排名第3位。我日前和广州市市委书记见过面，他问我，今年东风日产会不会裁员，我非常坚定地回答他，不但不会裁员，反而会增加雇员。

　　今年1月，中国市场汽车销量超过了美国，成为全球第一。因此，日产汽车对中国市场的期望比以前更高了。虽然，现在日产在全球的形势非常严峻，要减少很多投资，即使是这样，有限的投资资源还是要给中国市场。