献策工信部 中国汽车发展民意调查报告

　　一线城市与二三线及以下城市地区消费者关注点大不相同

　　根据《献策工信部》活动收集到的网友谏言，我们把网友按照城市规模进行了分类。北京、上海、广州、深圳等划分为一线城市，一线城市以外则为二三线及以下城市地区。按活动收集到的网友谏言主要内容：公车改革、买车、用车、汽车下乡、自主品牌及新能源汽车等归纳，得出一线城市与二三线城市消费者的关注方向饼图。

　　由上图我们可以看到，北京上海广州等一线城市，对于汽车使用过程中的相关问题的关注已经与买车问题持平，买车用车共计关注度超过网友谏言的一半。另外两个关注度比较高的是公车改革和汽车下乡，公车改革是普通消费者一直普遍关注的问题，而汽车下乡因为之前汽车振兴计划的细则公布，对与汽车下乡费用补贴等等，而与费用相关的问题都会收到消费者的普遍关注。

　　对比国内一线城市的消费者关注点，我们看到二三线城市消费者的关注方向的一些很明显的特殊之处。在二三线城市，消费者最关注的两个方面是买车和汽车下乡，其次是自主品牌和用车。

　　相对比一线城市，二三线城市对于买车相关问题的关注度达到33%，是对用车关注程度13%的2.5倍。这个数据反映出，在二三线城市，由于汽车普及率相对一线城市的不足，消费者对于用车的需求还没有提升到于买车平行的高度，二三线市场还有很大的发展空间。

　　汽车下乡是二三线城市消费者关注度排行在第二位的问题。一方面，汽车下乡政策针对的是我国县级以下的消费人群，这些城市和地区的农村人口占总人数比例远远大于北京、上海、广州、深圳等一线城市。另一方面，这些城市地区的大部分消费者可以满足条件享受到汽车下乡政策的购车费用补助。这两方面决定了这些城市和地区的消费者对于汽车下乡政策的敏感程度要远远大于一线城市。

　　在上下两个饼图的对比中，我们还可以看到，在我们界定的4个一线城市以外，其他城市和地区对于自主车型的关注程度比较高。这种结果一方面是由于当地的平均收入水平决定的，相对于一线城市，这些城市和地区的人均收入水平相对较低，而自主品牌车的定价与当地消费者收入水平比较吻合。另一方面，很多自主品牌在地方拥有一定的占有率，比如天津一汽在在天津本地有很高的关注度。