中高级B级车终极大PK 刹车安全性测评篇

　　上周五，本报测评周刊所有记者及工作人员携手汽车专家吴海军、林曦还有多位精心挑选的车主一起举办了一场史无前例的B级车大测评。

　　共有16款主流B级车轮流接受本报测评中心对其怠速噪音检测、加速性检测、操控性检测、刹车安全性检测以及灯光强度的检测，这样的测评无论是涉及车型还是测评项目，在全国大众媒体中乃属首次。

　　经过大家的努力，相对专业类杂志媒体，新快报也同样做到了“报纸也可以很专业”。

　　与上次不同，新快报汽车测评周刊本次将使用共三次的周刊系列形式登出，第一次刊出大家最关心的安全问题———“刹车安全性测评篇”。

　　●主测人员介绍

　　●何军-新快报车辆测评中心总监

　　●吴海军-新快报车友俱乐部副会长、狂龙特技队队长

　　●林曦-南方电视一台《车时代》栏目制片人、2007年上海大众polo场地锦标赛明星车手

　　■新快报车友俱乐部成员

　　■郭华普监狱局警车驾驶员

　　■周庆林锅炉机器制造业

　　■文贺廷汽车维修技术员

　　（三位热心成员的关于测试活动车评个人感受在其后系列"操控驾驶"部分登出。）

　　特别注意：因为沥青路面是制动情况最好的路面，本次是纯干水泥路面，专为模拟制动力最差情况的出现而做，数据与之前会有出入。户外温度24摄氏度左右。新快报车辆测评中心使用的仪器为Drift- Box，测试车辆上除测试车手和测试仪器外，无其他载荷。

　　●测试环境标准与仪器

　　本次新快报车辆测评中心测评选择的路面为350米长的纯水泥路面，全封闭之后做车辆直线加速与制动；相对较为稳定的晴好天气，接近无风，风速在5米/秒之内，符合国家有关规定；测评车辆以100公里/时挡位制动。所有车辆在测评前由测评小组进行新车检查。本次测试的胎压在正常值范围内，根据厂家标定数值在30-34psi之间。胎压太高或太低均会影响轮胎的地面附着力。测试前再进行检查，胎压未在规定范围内则现场由新快报车辆测评中心人员充气或放气。

　　测值说明：

　　平均加速度：一段时间内加速度的平均值，加速度是指瞬时的加速度大小。

　　初始制动速度：汽车在直线行驶过程中施加紧急制动时的瞬间速度值，每次都会有不同。

　　制动时间与制动距离：100km/h——0km/h停止状态下的所需时间和距离值。

　　英文单位换算：km/h（公里/小时）s（秒）m(米)g（牛顿）

　　为什么要做“加速与刹车能力测评”？

　　现在国人购车到底看中什么？我想可以分为两类人，一类就是女性主导消费者，她们更看中汽车的外形和内饰，希望开出去的车是一道靓丽的风景线；那另一类肯定就是男性购车族，他们更在意的则是汽车性能，比如说动力、操控等等，提速、推背、超车是他们追求的感觉。爱美之心人皆有之，无可厚非，但是对于那些追求驾驶乐趣的消费者我们得提个醒，千万别忽略了汽车安全性能，特别是刹车的安全配置可不是摆设，有了它们的存在你才有可能尽情驰骋。因此刹车性能是每个汽车厂商不可回避且十分重要的一环，这次由新快报车辆测评中心主办的《“X”级车终极大PK》系列是关于刹车性能的大规模的制动横向对比测试，新快报车辆测评中心只用数据说话，供读者购车作参考。

　　下面按照汽车主要项目重要性排序，相对于其中，整车安全已经成为买车人目前最重要的看点，一辆车是否安全，关系到一个人乃至一个家庭的幸福，安全性无疑是最重要的，因此新快报车辆测评中心首先公布刹车成绩结果。