广州丰田新凯美瑞
测试环境:纯干燥水泥路面
测试平均加速度:-0.7g
初始制动速度:102Km/h
制动时间:4.4s
制动距离:67m
[新凯美瑞 18.98-27.38万][图片][新闻][社区][经销商报价 31.8万起] |
毕竟是小改款,新凯美瑞的刹车和上一代区别不大,也就是前段刹车较软,后段刹车效果明显,和德国车区别很大。不过新凯美瑞采用了16英寸10幅铝合金轮毂,轮胎则为邓禄普出品的215/60R16高品质轮胎。将凯美瑞加速至100km/h后随即完全踩死刹车,新快报测评人员感觉凯美瑞的刹车踏板行程较长,驾驶者可清楚地感受到踏板因ABS的作动所产生的回馈感,在前16英寸通风刹车碟,后15英寸实心刹车碟,以及BA刹车助力系统的组合下,凯美瑞的制动过程渐进性非常好,ABS介入时的顿挫感觉坐在后排基本体会不到。
凯美瑞配5速手自一体与邓禄普215-60-R16轮胎
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广州本田新雅阁
测试环境:纯干燥水泥路面
测试平均加速度:-0.7g
初始制动速度:101Km/h
制动时间:4.3s
制动距离:63m
[第八代雅阁 18.18-33.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 15.08万起] |
新雅阁采用了前后盘式制动器,在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器,将ABS及EBD作为标准配置。新快报测评人员测试刹车反应,最直接的感受是,新雅阁刹车风格极似大众车系,轻踩踏板的一瞬间就有明显的收速反应,稍微用力,收速即点头的反应,完全不似大多数日本车那样,在刹车初段有一段区域感觉很软。当然,这种调校也有待车主适应,比如开惯日本车的人可能会在刹车时频频点头,但在一段时间之后,相信车主急停急转急加速,做各种动作都会充满信心。
雅阁配五前速自动变速箱与米其林215-60-R16轮胎
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北京现代领翔
测试环境:纯干燥水泥路面
测试平均加速度:-0.9g
初始制动速度:103.6Km/h
制动时间:4.5s
制动距离:68m
[SONATA领翔 15.58-22.88万][图片][新闻][社区][经销商报价 14.48万起] |
08年底正式与国内消费者见面的北京现代SONATA NFC 领翔。是现代汽车索纳塔畅销20余年的经典车型,它在刹车安全性上成绩不错。它的刹车灵敏是比较满意的地方。前双横臂后多连杆悬挂系统调校偏软,尤其在颠簸路段更能让乘坐者感受其温柔所在。专业汽车测试仪记录到雅阁100km/h-0的刹停时间为4.5秒、刹车距离为68米。
领翔配五前速手自动一体变速箱与米其林215-60-R16轮胎
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