街车中的恶魔兼淑女 深度试驾日产370Z

　　动态更敏捷 路感大跃进

　　操控方面的表现则是370Z让人惊艳的部分，方向盘回馈的路感极为清晰，虽说手感稍重，但对于喜好此道的驾驶人来说乃是不可多得的好物，入弯的动作变得清脆毫不拖泥带水，相对于过去的Z来说可是一大长足的进步；我们相信此一转向特性的变化，应是新设计的双A臂所造成的结果。

　　悬吊系统的调校也变得偏向具备韧性而非过去的死硬，虽然在急弯时会发生侧倾的现象，但还不至于影响整体的动态平衡，在出弯时大可以早早踩下油门加速，无须担心车尾过度偏滑，那种车尾一沉抓住地面的动态确实令人着迷；然而若是打算以Power-Out的方式出弯，驾驶人得将VDC动态稳定系统关闭，原因在于VDC的介入时机极早，并会大幅度限制动力输出，如此设定可说是极为保守的安全保护。

　　在一般行驶时，悬吊系统处理路面起伏与碎震的功力也大幅增强，车内的乘坐感也因此得到大幅度的提升，即使做为日常代步之用也不会让人颠簸得难受。

　　Z-Car可说是相当经典的车系，不仅有着绵延的车系历史，它的传奇地位更是直逼性能一哥GT-R，不论是湾岸的「恶魔之Z」或是「东京甩尾」中的DK座驾，它们都是Z的高性能传奇的一部份，而我们相信370Z将会为此一车系创出更多的经典与记录。