王凤英：长城上海车展前将发布全新品牌规划

     这几年研发上花了30亿 不差钱

　　[主持人]：您刚才提到了我们在两三年以前研发上面投入很大，我也大概算了一下，根据我看到的资料，长城在平台上面投入了20亿，此外一款新车研发需要三个亿，我们有九款全新车型，这就是27亿，改款车今年可能要推四款，每款研发成本要一亿，这样加起来的话一共有51亿。

　　[王凤英]：现在科学的算法，纯的一款新车从零开始起步研发，要建立一个新平台，研发新车的话，肯定三个亿不多。三个亿的概念涉及到主机厂的开发，要搭建这个平台，比如底盘技术、动力系统包括车身的开发还有各种开发都要以自己为主的研发，肯定不能少于两个亿。但是为什么要三个亿以上？因为很多零部件也要重新开发模具，零部件有的时候自己做，有的时候外包配套。不管谁开发，这个开发费用一定要产生，这样一来就意味着如果有人给我配套，就要有这样的投入，不一定是花我们的钱。研发一款新车的费用不止三个亿，靠主机厂自己投入的不超过两个亿。如果我在一款平台上延伸不同风格差异化的产品的话，那么平台在搭建的时候已经把这个钱花了，比如动力系统选择了什么动力系统已经有了，那么再做一个同样大小的车风格不同或者说功能不同的时候，那就开发费用就要节省很多了。

　　[主持人]：刚才提到我们是三个平台，这三大平台大概要花多少钱？

　　[王凤英]：SUV的平台已经有了，小SUV现在是新的平台，1.5升的SUV是新鲜的平台，高端皮卡是新的平台，经济型的皮卡是以前的一直在优化的平台，比较成熟的平台。那么轿车这个领域的1.3升、1.5升是比较大的一级平台。

　　[主持人]：这样我们在研发上面的投入有多少？

　　[王凤英]：我们计算起来，在过往几年中在产品方面的投入怎么也超过30个亿。

　　[主持人]：投入还是挺大的，费用上面有没有一些困难？

　　[王凤英]：没有。长城我们认为在产品研发上的投入是必要的，在技术发展方面的投入，技术研发、基础设施的投入方面一定要保证，长城这么多年来可以说在资金流上是表现非常优秀的，一是我们累计十多年都是高增长的业绩，我们也是上市公司，03年开始能够看到我们上市之后资金流一直是非常好的。再一个就是因为盈利的积累，再加上上市融资的资金，对技术研发和产品研发提供了非常好的资金保证。到目前为止，我们08年的年报马上就出来了，大家仍然能够看到传统资金流上的优势是非常多的。

　　[主持人]：08年年报就要出来了。

　　[王凤英]：下周二就要出来年报。