李大开：汽车企业做强比做大重要

　　全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

　　董事长、总经理李大开

　　汽车企业做强比做大重要

　　■本报记者 吕钊凤

　　对于今年温家宝总理所作的政府工作报告，全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长、总经理李大开认为，除了多次提及汽车外，值得特别注意的是，报告提出要“做强做大装备制造业”。

　　李大开告诉记者，包括汽车及零部件企业在内的装备制造业企业，如果盲目扩大规模，盲目进行兼并重组，缺乏科研实力，缺乏管理能力，反而会软弱无力，具有很大风险。如果做强，企业就会基础牢固，发展稳健。他认为，汽车及零部件企业做强有四个标准，一是强大的研发能力、自主创新能力；二是具有强大的、先进的制造能力；三是强大的财务能力，良好的资产负债率；四是强大的管理能力。其中自主创新能力最重要。

　　去年法士特变速器的产量达到46.8万台，在国内重型汽车变速器市场的占有率超过80%，已经成为世界上产量最大的重型变速器企业。李大开认为，成绩的取得，最重要的因素就是不断进行科技创新，不断研发新产品。最近两年，除了重型变速器产品不断创新外，法士特还研发了中卡和低速货车变速器。中卡变速器多为6挡，但李大开审时度势，开发出更加舒适、更加省油的小8挡变速器，获得市场青睐。目前，法士特3月份中卡和低速货车变速器的订单已经达到1万台。

　　李大开特别强调：“我提倡自主创新，坚决反对抄袭。抄袭别人的产品，只能越做越低下，越来越差。”

　　目前国内重型变速器市场的竞争越来越激烈，李大开对此有清醒的认识。他相信，赢得市场竞争，最重要的是产品性能。坚持自主创新，不断推出新产品，不断进步，与追赶者拉开距离，这就是法士特成功的秘诀。

　　法士特已经做得很出色，现在“汽车产业调整振兴规划”又明确提出，鼓励骨干汽车零部件企业进行兼并重组。法士特是否有兼并其他企业的打算呢？李大开表示：“法士特不排除在国内外进行并购的可能，但要看机遇，要有适合我们发展战略的好产品，好工厂。”他认为，目前国内兼并重组，最大的阻力是地方政府的利益考虑；海外并购，最大阻力在于文化不同，观念不同，难以用管理中国工厂的方式来管理海外工厂。现在应该以吸收海外先进技术和优秀人才为主。

　　对于今年的市场预期，李大开表示：“现在的信心比去年底增强了很多。”他指出，世界金融危机给我国造成的危害比欧美等国家小。这是因为我国的金融体系与欧美不同，我国国内需求潜力巨大，政府出台振兴政策及时有效。今年1月法士特变速器的产量为1万台，2月增长为3万台，3月订单已经达到6万台，其中70%都是工程车所用的变速器。这表明，国家投资4万亿元拉动内需已经见到成效。