现代版神话卢载万：2011年要搏中国三甲

　　无人问津之时，“现代神话”横空出世；众人瞩目之时，它的表现却名门落拓。就在貌似要悄无声息地退出主战区的时候，它却又荷枪实弹地发起了新一轮冲锋——2009年2月 持续1月的飘红态势，销量达到32008辆，同比增长72.2%；在国内十大车企排名中蝉联第四，成为继1月创下3.5万辆历史新高后的又一傲人成绩——北京现代如此改天换地，原因何在？

　　为提升品牌价值，自降身价让风光无两的索纳塔抢滩出租车市场；为成就“亲切”形象，却又重金打造SONATA·领翔进军中高端阵地——操盘手奇兵屡出，意欲何为？这个中韩50∶50的合资企业，是否能像成龙和金喜善合作的电影一样，巩固票房“神话”？带着这些疑团，记者走进了北京现代汽车有限公司总经理卢载万位于现代汽车大厦7层的办公室，一探究竟。

　　○ 姓名：卢载万（NOH JAE MAN）

　　○ 国籍：韩国

　　○ 出生年月日：1949.04.09

　　○ 学历：本科(韩国成均馆大学机械工学科)

　　○ 经历：

　　- 1975.07~1990.06 现代汽车蔚山工厂质量管理部

　　- 1990.06~1994.09 HACI质量管理部长

　　　- 1994.09~1996.01 现代汽车牙山工厂运营部长

　　- 1996.01~1998.03 现代汽车牙山工厂生产室长

　　- 1998.03~2002.01 现代汽车牙山工厂厂长

　　- 2002.01~2002.10 东风悦达起亚汽车总经理

　　- 2002.10至今 北京现代有限公司总经理

　　2002年6月，北京顺义。

　　一个个子不高、皮肤黝黑的韩国人站在一大片看不到边际的杂草荒地之上。他伸手摸了摸眼前快一人高的荒草，扎实且坚硬。一个多月前也就是4月29日，一条新闻在当年中国汽车产业新闻中滚动了没多久就被淹没了——北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车集团正式签署全面战略合资合作协议，而眼前这个韩国人正是因此而来。他就是卢载万，北京现代汽车有限公司的总经理。接受任命时，他在荒地上找不到半点汽车的影子，而此时的汽车业界更是鲜有人对北京现代加以青眼，因为那时的中国市场上欧美、日等合资车型已初步划分了格局，多数人并没有指望这样一个弱弱联合、最后进场的企业能够做出什么划时代的丰功伟绩。然而惜别妻儿，风尘仆仆而来的卢载万心中有底。一个月后，北京市委、市政府明确提出“振兴北京现代制造业”的口号，而他的北京现代正是市政府红头文件中首推的“龙头项目”。

　　那一年，卢载万53岁。

　　一出生便风华正茂的鲶鱼

　　“那个时候真的很难。”卢载万笑容谦和，比划着当年的场景，他的每一道皱纹，都讲述着有故事的过往。一边改造工厂，一边制造汽车，2002年北京顺义萧瑟的秋冬，被这群生龙活虎的现代人点燃。两个月之后，第一辆索纳塔轿车呱呱坠地。也许这个鲜活的生命自己都没有想到，它上市第一年销量就达到5.2万辆，让北京现代这个名不见经传的企业一炮而红，跻身中国轿车企业十强。当年投产，当年收回投资，当年取得赢利，北京现代在全球汽车工业领域创造了奇迹。

　　而2003年岁末问世的伊兰特更是当之无愧地成为搅动整个中级车市场的鲶鱼——第一年销量超过10万辆，随后以中国汽车史上绝无仅有的速度，创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录。《中国汽车报》的一位资深记者回忆说，那两年国内汽车界都被“烧着”了，“北现速度”在街头巷尾为人们津津乐道。这个建工厂、产汽车、造配套、布销售几乎在同一时间齐头并进的企业，仅仅用了3年半的时间就成为了中国第四大轿车厂，而卢载万亲切平和、笑容可掬的形象，也随着北京现代一次次庆功会上“干杯”的悠扬声音，越发深刻地印进了人们的脑海。然而此时，这个曾经担任韩国现代现代化程度最高的牙山工厂厂长、把索纳塔售量做到韩国第一的老人，眼光已经不止于产销量的突飞猛进，他正在着手操作着另外一件大事。

　　出租车也能树品牌？

　　2003年3月27日上午10点半，家住朝内南小街的孙女士招手打车，准备去机场接人。一辆黑色崭新的索纳塔停在她的面前，这辆每公里 1.6元，蓝色座套、白色肩套，还只能够出具手写发票的出租车，正是北京现代投放市场的第一批出租车产品。“这个决定当时争议很大，”卢载万回忆说，“不少人认为，索纳塔当年在家轿市场销量非常好，做成出租车之后，可能会流失很多客户。”面对这样的质疑，卢载万有自己的见解。

　　“我们自己都不回避，在韩系车真正来到中国之前，韩系车的品牌形象有点弱。”毋庸置疑，在北京现代真刀真枪地拼杀血路的同时，最大的敌人不是来自于对手，而是始终在和消除人们头脑中固有的韩国车形象做斗争。“这并不奇怪，同欧美、日系车相比，韩系车发展的时间较短，新生力量要想迅速塑造自己的品牌知名度，提升美誉度，当然困难会多一点。”正是带着这样的思路，卢载万选择了出奇兵的招数。 “人们往往是因为不了解一个事物而拒绝它，北京现代最初的难点并不是造不出好车，而是如何打破人们头脑中的禁锢，让他们去真正贴近韩系车，了解我们车的好处。挺进出租车市场的战略突破了这个难题，我们用最考验经久耐用性的出租车证明给世人看，韩国车的品质靠得住。”

　　而2008年下半年，在北京现代凭借丰富产品线，凭借伊兰特悦动、途胜等主力产品扭转2007年的僵局之时，挺进中高端车市场，再一次被卢载万促成。“中高端车一定要做，这不仅承载了丰富北京现代产品线的使命，同时更是大力提升品牌的使命。亲近又信任感强的品牌形象，绝不意味着北京现代只做价格平易的车，我个人很看好SONATA领翔，它会证明，北京现代的中高价格车型同样物超所值，这对提升我们的品牌，是一剂强心剂。”

　　如果说几年前进军出租车市场，是在北京现代“腾不出手”的情况下，以市场验证品牌的举措，那么今天的北京现代，在品牌战略的发展上，拥有了更加明确的布局和更加精准的方案。“现在，就是现在，2008年至2010年，正是我们北京现代贯彻以品牌为核心，提高品牌形象，强化市场竞争力的重要时期。”卢载万拿出纸笔，为记者画下一条上升的曲线，他用笔尖点着2008年至2010年这个时段，“这个阶段承接了之前5年以产品、生产为核心，提高产品认知度，构建产业基础的阶段，更会为2011年以后销量稳步增长、品牌全面飞跃的飞速生长期奠定坚实基础。”

　　绝地反转的现代版本

　　在这个英雄难出的年代，神话缔造难，保持下去就更难。卢载万的2007年，绝对是对这句话的最好诠释。2007年一年，熟悉卢载万的人从他始终保持的笑容背后，更多读出了压力和欲破瓶颈的味道。在2007年国内乘用车销量增长18%的利好局面下，北京现代却从云端跌回人间。2007年北京现代业绩比2006年同比下降23%，北京现代出人意料地跌出十强。“对于这一切，我们有准备，年初时我们就曾多次强调，定义2007年为‘调整年’。但确实没有预料到滑坡的猛烈程度。”产能吃紧、新品匮乏，在这段从云端掉落下来的日子里，北京现代和它的韩国兄弟东风悦达起亚一起，成为某些媒体质疑甚至攻击的焦点，“韩系车不行了”的观点弥漫在车市上空。

　　“困难是暂时的，遇到问题是常态，关键是如何解决。”面临重大挑战时，你可以选择抚今追昔，同样也可以选择知耻后勇。卢载万属于后者。痛定思痛之后的北京现代，大刀阔斧地开始了新的行动。扩大本地化采购比率，通过招标确定供货商，低成本供应零部件，改进设计工序；2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工；2008年，北京现代技术中心进入实践阶段；而新车型，尤其是悦动的上市更是大力推动了北京现代的销售速度。目前北京现代已经拥有索纳塔、伊兰特、途胜、雅绅特、悦动、SONATA领翔6款车型，今年下半年还即将推出秘密武器i30；在车型上北京现代从2007年的赤贫家境，一跃成为了暴富人家。而在营销网络方面，北京现代重新划分了销售区域，销售大区由原来的7个区、3级管理体系设置调为9个区、4级管理体系，增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度。体系调整后，销售及服务水平将得到有效加强。此外，北京现代还借大区调整的契机，加大了三级城市的网络密度。“只要有需求的地方，我们都不会放过。瞬息万变的市场上，从来就没有常胜将军，有的是能够最快抓住问题，解决问题的高手。”户载万坐在记者面前笑了，因为北京现代今年前两月的骄人战绩，可以让他暂时地舒出这口气。“这只是开端，2009年巩固优势，2011年挺进前三，我们要做的事情太多了，当然，这一切都要一步一步来。”

　　2009年，卢载万的新想法很多，比如“为中国制造”。“越来越多的厂家意识到中国汽车消费市场的前景，尤其在这次金融危机的背景下，中国市场的巨大潜力更加突显。不仅是北京现代，各个厂家都开始更多地立足于中国市场进行产品等方面的研发，因为大家都意识到了‘本土化策略’的必要性。我们的悦动就很成功，中国元素在中国市场上受欢迎，一点都不意外。今年北京现代还要推出自主索纳塔，我一直坚信根植在中国，才能开拓更大的市场，挖掘更多的潜力。”

　　“这一切都是过程，我要给你们看的，一定是长远而让大家满意的成绩。”依旧是卢氏的标志性笑容。

　　Style 卢氏风格记

　　“我的风格？”一直谈笑风生、才思泉涌的卢载万，突然停顿了一下。他的脸上浮现出孩子一般的稚气，“我的风格，应该是别人评价的啊，自己不好说啊。”在记者的一再要求下，卢载万给自己提了如下的关键词：

　　聆听

　　“和诉说相比，我更喜欢聆听。以最开放和积极的心态，虚心听取别人的意见，多思考和分析别人谈话的内容。豁达地纳谏，应该是作为公司管理者最重要的品质之一。”

　　分享

　　“我一直鼓励我的员工和朋友，当你得到了美好的事物或者行之有效的方法，千万不要自己藏起来，一定要和大家分享。送人玫瑰，手有余香，当你把自己拥有的一切完全分享给他人的同时，你自己也就有了新的空间去积极进取。我管这叫做‘付出型进取’。”

　　仁义礼知

　　“这是我恪守的做人原则。恻隐之心，明善恶之心，谦让之心，感激之心。这些原则不仅在平时做人时有裨益，当你成为公司管理者时，就更要铭刻于心。大的方面比如在执行公司制度时，一定要信守公平守诺；小的方面，比如开会时候绝不能够因为自己是领导而迟到。细微之处，是折射出一个人道德操守的镜子。”

　　中庸or好恶分明

　　“处事方式上要相对中庸，不要太过激烈。这样企业和个人都可以在平稳中得到扎实地提升。但价值判断上，一定要好恶分明。在这一点上，善恶美丑的界限越清晰越好。”

　　采访的最后，卢载万办公桌上的电脑屏保再一次攫取了记者的视线，那是一组高尔夫球的屏保画面。卢载万说自己打球自己有20年了，而且水平是绝对的专业级。“很多人奇怪，我每天工作10多个小时，在他们看来连吃饭睡觉的时间都很少，怎么还能够把高尔夫坚持得这么好？这可是我轻易不外传的秘密。”卢载万让记者摸了摸他手心里的茧子，得意地笑起来。“我从来没有时间去练习场，只能够在家里练习挥杆，但这并不影响我的球技飞跃。其实事物都是有规律的，我的三大法宝就是：形象训练，保持体力和挥杆练习。工作和生活是一定要找到平衡点的，在纷繁的工作间隙，脑海里浮现一下舒展悠扬的挥杆姿势；在家里练习挥杆的时候，也有可能白天的一个工作难点就灵光乍现了。”聪明的人，不止能够做好一件事，只要是他专注和感兴趣的领域，他一定能够有所建树。墙上的时钟往6点方向走去，卢载万歉意地说自己还有重要的会议。晚饭时间，而往往卢载万的工作时间才渡过了一半。卢载万的现代进行时，长，快乐，且不易。

　　撰文、编辑/姜北 摄影/王斌