油耗低至8.5L？别克君越ECO-Hybrid实测

　　别克君越ECO-Hybrid，自2008年7月15日上市至今，一直备受市场关注，不光因为它是中国第一款中高档量产混合动力轿车，其与普通汽油版君越仅2万元的价格差异，以及它与众不同的油电混合技术风格，都是其被瞩目的原因所在。

　　汽车作为能源消耗和环境污染的一大群体，一直备受指责。为了扭转这种局面，更是为了人类的长远利益着想，各大厂商都在抓紧研制新型能源汽车。目前，较为成熟的还要数油电混合动力车型，丰田的普锐斯、本田的思域混合动力车都是其中的佼佼者。今天，我们就将向您介绍这款不同风格的油电混合动力车型——别克君越ECO-Hybrid。

    外观和内饰——细节之处突显差异

　　君越ECO-Hybrid在外观和内饰方面与纯汽油机版君越没有太大差异，只是一些细节之处的设计方能体现出它的独特身份。

    ● 绿色角标是其独特身份的有力证明

　　外观方面，细节的差异不多，但足够醒目。如两前门外侧镶嵌的“Hybrid”金属标志和行李箱盖上“LaCROSSE”后面醒目的绿色“H”角标——通用全球混合动力标志等，都是其独特身份的有力证明。此外，遥控钥匙中间的混合动力标志也是其特有的元素。

    ● 仪表盘中增加电池电量指示表

    内饰方面，君越ECO-Hybrid与普通版君越的区别主要体现在仪表盘上。它的仪表盘内去掉了普通君越车型的水温表，取而代之的是一个电池充电状态指示表(SOC)，用来显示镍氢蓄电池的储电状态；发动机转速表中，紧接着“0”转数上侧位置的是一个新加入的“Auto Stop”(智能停机)刻度；而仪表的提示灯也增加了一个绿色的“ECO”指示灯和一个电动助力转向EHPS指示灯。

　　从仪表上我们看到，两车型的档位显示并不一样，原来，君越ECO-Hybrid采用的是07款君越上的4档手/自一体变速器，而并非是08款君越的6档手/自一体变速器。

    ● 空调系统增加经济模式

    与普通版君越的另外一个小差异，是中控台部分的空调系统按键多出了一个“ECO A/C”按钮，按下后空调进入“ECO”模式，即所谓的经济模式，这是适合于2～3人乘坐时的气温控制状态，当车内人数增加到4～5人时，就需要启动正常的“A/C”制冷模式了。当然，这个“ECO A/C”环保技术的代价就是车内省去了分区式空调这个配置。

　　在外观和内饰的其它方面，别克君越ECO-Hybrid油电混合车款与纯汽油机车款基本一致，因此小编在这里就不再对其重复描述，如果您想了解这些内容的话，可以直接点击下面的图片链接，进入到相关页面阅读即可。