十年中国车坛风云　国内车坛重组大事记

　　2001年1月安徽奇瑞无偿划拨20％的股权（价值3.5亿元）加盟上汽集团，并改名为上汽奇瑞。2003年6月上汽集团退出上海奇瑞。

　　2002年6月柳州五菱与上海汽车、美国通用合作，重组成立上汽通用五菱汽车股份有限公司。

　　2002年6月14日，一汽集团公司和天津汽车工业（集团）有限公司签订了联合重组协议书，重组采取股权转让方式。一汽对天津夏利和华利实行控股，并承担其巨额债务。

　　2002年12月上汽集团与通用汽车中国公司携手兼并重组烟台车身有限公司，成立上海通用东岳汽车。

　　2004年，浙江青年集团与贵州航天集团达成重组贵航云雀协议，两者共同投资32亿元建设生产轿车的合作项目，曾为“三小”之一的贵航云雀改名为贵州青年云雀。浙江青年拥有69%的股权，并得到轿车生产资格。

　　2004年2月，上汽集团、通用汽车中国公司和上海通用汽车在沈阳签订重组备忘录。在重组后的沈阳金杯通用汽车中，上汽集团、通用汽车中国公司各拥有25%，上海通用汽车持有50%。

　　2004年10月30日，江铃集团与长安汽车各出资5000万元，成立江铃控股有限公司。12月6日，长安汽车以4.5亿元现金增资江铃控股，江铃集团也以所持江铃汽车的股份与部分负债作价4.5亿元，投入江铃控股，江铃集团与长安汽车各持有50％的股份。此次增资完成后，江铃控股成为江铃汽车第一大股东。

　　2005年6月2日，上汽通用五菱正式与颐中(青岛)运输车辆制造有限公司签署协议，全资收购青岛颐中汽车，青岛颐中改名为上汽通用五菱青岛分公司，新公司成为五菱的新生产基地。

　　2005年8月8日，潍柴动力出资10.23亿元收购湘火炬成为第一大股东，拥有股份占总股本的28.12％，并间接控制陕西重汽。2007年，潍柴动力回归A股，并吸收合并湘火炬。

　　2005年12月16日，上汽股份与依维柯、重庆重汽三方在重庆签署战略合作框架协议。根据协议，三方将合作重组重庆红岩公司，共同发展重型车整车和发动机。

　　2007年7月，广汽集团、日野汽车股份有限公司成立合资企业，并重组广州羊城汽车有限公司及沈阳沈飞日野汽车制造有限公司的项目。

　　2007年12月26日，上汽和南汽在北京签署合作协议，开始了中国汽车业规模最大、涉及面最广的资产重组兼并。上汽集团以3.2亿股上海汽车股权换得跃进汽车集团汽车资产。