运动与舒适 体验奔腾B70与速腾的不同乐趣

　　项目二 制动变线体验

　　这一项目的场地与大家熟知的麋鹿测试有些像，只是取消了中间的道路，在进入岔路前增加了刹车的动作。车辆以80km/h至100km/h的车速进入提示点后刹车，根据指示变线。通过这一测试，能够对车辆的制动效果以及转向性能做一番深入的了解。

　　这一次首先体验的是奔腾车型。在直线加速时，奔腾的初段加速给人的感觉很柔和，踩下踏板后发动机的反应来的并不十分剧烈，车速提升后，随着转速的提高，奔腾的动力才完全释放出来。进入刹车点，踩死刹车时车内感觉到的冲击较小，但刹车距离没有打任何折扣，变线动作完成的也十分轻松。

　　随后的速腾加速十分线性，始终保持着一定的推背感。进入刹车区后踩下制动踏板，速腾的反映十分迅速，给人一种立刻就要停下来的感觉，冲击较为明显。变线时方向盘的感觉比奔腾要沉一些，动作完成的干净利落。

　　这一轮体验结束，两辆车的性格变得更加清晰起来。速腾追求驾驶乐趣，对驾驶员的动作做出最直接最有效地反馈，奔腾则在保留较为出色的操控感的同时，最大程度的保证车内乘客的舒适性，减少车内的冲击。