张久：我说山寨这个事情，天下文章一大抄，抄的有道理。
从全球造车角度来讲，不仅是中国有抄袭行为，实际上在全球每个汽车企业的发展过程中都有抄袭的过程，这个抄袭要善意地去理解，我觉得这个抄袭是应该的，你能够抄好的把好的搬过来套用，这是很好的。奇瑞的尹同耀讲了一句话，我们要集中全球最好的科研、最好的技术、最好的设计人员引进来为我所用，所以这个天下一大抄还是蛮有道理的。
我觉得国外的汽车企业尤其美国“三大”这样的巨子受金融危机连累的成份多，国内企业往往是路线问题，自己行走的理念在起作用。很让我不可理解的就是都要求做大，而没有想到做精做强。大到什么程度？家家都在办汽车研究院，家家都在养群狼去打架。最后看看合资企业，大众就几款车，多少年做深做透。比如标致雪铁龙，车型也不多，但是做精做透做深做强，做到多少年下去。
你在更新任何车型更新换代的时候，绝对要在三大主体上，底盘、发动机、电子系统这些方面提升，而不是我们现在增加车型，绝对是外观上的车型变化的多，它往往并不是说我们现在在真正的三大基础东西上再提升，这个改形换代往往是套牌套壳就变形了，就拿出来一个新车。我们如何把事情做强做精而不是做大，这样将来我们的汽车企业才会有真正找到一个前进的出路。
(责任编辑：唐玲芳)
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