买什么?怎么买?自主品牌海外收购攻略

政府在向企业提供信息上还很弱

　　【主持人】：收购后，可能我们企业会面临不同的市场、不同的文化，我们应该怎么处理这个关系呢？

　　【杨坚】：回过头来看，我们国内企业真正能够做海外并购的案子很少，屈指可数。

目前阶段可能更多还是积累经验，积累一些购买的资产。总体来说，中国企业海外并购的失败率还是很高的。大致有一个比例，并购案当中只有三分之一是成功的，三分之二是失败的，所以一定要慎重。最近有一个咨询公司专门针对中国的零部件厂商做调查，发现国内的零部件企业目前的状况很不好，他们的利润率只比美国一些企业稍微高一些。最后得出一个结论，目前中国的零部件企业并购的可能性只有以前的一半，当然也不排除并购。比如说以前有80个准备并购，但没有真正采取行动，现在只有20个，但是可能有的确确实实认真地考虑了。我觉得目前零部件这块，应该说国内的零部件企业还是受这波全球经济危机的影响比较大。

　　【孙健】：我觉得零部件企业目前大多数规模都比较小，规模太小，而且很多零部件企业的客户面还比较窄，主要依赖于售后市场，因为它的主机厂这个市场目前还进不去。确实收购也许可以帮助他们打开进入主机厂的路。这两年万象集团做了不少海外并购，基本上都是相对比较小的案子，然后进行整合，这也供其他的企业参考。虽然现在说它一定是成功的还为时过早，还需要时间，但至少它还不断在做。到目前为止，万象大概有八个并购的案例，比较敢做，而且做的比较多。万象从03年、04年开始做海外并购。

　　【主持人】：国家的政策可能也是一个非常重要的方面，包括奇瑞也得到了一些政策性的贷款。三位觉得应该采取什么样的政策？

　　【杨坚】：现在政策已经有所调整了，以前是欢迎进来，现在已经做了调整。

　　【俞卫锋】：最近国家出台了产业振兴规划，汽车产业也在十大产业之一。我个人觉得国家政策更多是指导性、指引性的。比如低息贷款、政策扶持对整车的研发或者零部件的研发，这是政府给予市场的一个导向，具体怎么做还需要企业自己做。另外，不是说给一个政策你就能够做出成果，还是要依托以企业本身的实力、能力以及战略定位。我不知道你这个问题是不是针对于现在新的政策，如果是的话，目前中国政府重视汽车市场，同时它的核心是要提高自有技术、自主品牌。自主品牌包含很多的内容，不仅仅只是技术，而是要完善整个产业链，在整个全球汽车产业里中国汽车产业要占有一席之地。

　　总体而言，中国的汽车产业肯定还会发生收购兼并，肯定会有一些企业被淘汰，最终能够在国内的可能也就四五家大型企业，其中有一两家会是在国际上具有比较强的竞争力。另外还涉及到技术的问题，政策只不过给你一个导向，希望你不断地研发新技术，自主研发是一种方式，收购也是一种方式，跟产业的领导者相互之间搞合作也是一种方式。

　　【孙健】：政府的一个机制是可以协调，避免中国企业自身的恶性竞争，当然也可以通过把关，看看企业是不是准备好了，避免盲目地收购。我相信现在不会阻碍，但是他可以设一些门槛让企业准备好了以后再并购，这样可以提高企业并购的成功率，或者是少付一些学费。至于说政策，比如说中央政府的政策就是有一些财政上的支持或者项目审批的政策，现在有各种各样的传言，有地方政府鼓励当地的企业甚至联手当地的企业收购，你没有钱我可以给你钱进行收购，但是前提是你要把这个企业放到我这个地方。

　　【杨坚】：北京京西收购德尔福，实际上就有北京市政府的投资，北京某个区政府投资。

　　【孙健】：我曾经参加过一个会，企业领导和政府领导都在。政府说现在这个情况下，你随便怎么样给我捞一点东西回来，好象你不捞就错过机会了。

　　【杨坚】：北京是在这个区建一个零部件的产业园，政府出资。

　　【俞卫锋】：地方政府冲到前面，这实际上是有风险的，因为从产业政策来看，这个政策是抑制产能过剩，另外是鼓励技术研发，这两点是左右中国汽车市场的发展方向。

　　【杨坚】：更多应该由企业自主决策，政府决策可能不考虑到商业因素。企业最后是否能够生存、能否良性运转、能否有利润，这些还是要企业自主考虑的。

　　【孙健】：日韩企业当年在海外企业并购，政府起了很大的作用，包括补贴。更大的帮助是通过全球的网络收集信息提供给这些企业。我们今天政府这部分的功能还比较弱，主动地服务企业，提供企业一些资产方面的信息。

　　【杨坚】：咱们今天的话题主要是谈收购海外的，其实更重要的是国内并购。汽车行业这么分散，而且我相信会持续地这么分散下去，短期内不会有大的并购、大的整合，这首先就造成了大量的资源浪费，如果没有很强的企业，海外并购的能力就会越来越弱，发生成功的海外并购的机会也会比较小。

　　【孙健】：如果你操作过国内这些并购的话，你会发觉国内并购有时候难度不一定低于海外并购，有时候甚至比海外并购难度还要大。国内有很多是非市场行为，结果反而更困难，而且我们的地方政府在这当中很多时候是起反面作用的，包括收购企业所在的地方政府和被收购企业所在的地方政府，都会成为这当中一个比较难以逾越的障碍。比如像上南合作，我觉得这是在当地政府很大促进作用的情况下完成的，这跟政府的促进分不开。比如要出资的这个企业所在地的政府，你有这个钱，你为什么不在我这儿建一个厂，拉动我当地的经济。包括收购了以后，因为通常收购这个企业你还要继续投资，那你为什么不投在我那个地方呢？投到A省为什么我投到B省呢？现实的问题马上都出来了，而且老总还要向地方政府交代，反而他觉得海外没有问题，在国内要跨省跨地区进行收购，除非政府都说好他才能收购，但是今天不一定政府都能说好。

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