三、前排空间
| 项目 |
比亚迪F3 |
华晨骏捷 |
奇瑞A3 |
奔腾B50 |
| 前排腿部空间(mm) |
915-1135 |
1090-1325 |
880-1080 |
900-1300 |
| 座椅至车顶高度(mm) |
970 |
960 |
960 |
980 |
腿部空间的大小直接影响着驾驶者及乘客在车内的舒适程度。在前排腿部空间上，骏捷和奔腾B50优势明显，骏捷在腿部最小空间上领先，而奔腾B50则在腿部最大空间上占优。车内高度决定着驾驶员和乘客的头部空间，高度越高，头部空间就越大。
比亚迪F3的前排空间比较宽裕，前排座椅调整好后，身高1.8M的乘客坐入后排腿部仍有近一定的余量，头部空间也很充足，1.8M以下身高的乘客坐入不会感到局促，其中原因想必了解车的朋友都知道，比亚迪F3是以丰田的九代Corolla为基础设计出的产品，底盘几乎完全一致，所以在内部空间上的相似也在预料中。
骏捷前排空间非常充裕，对于一个1.8M的驾乘者来说，头部仍有一拳以上的余量，空间宽敞；在前排座椅调整好位置后，乘坐者坐入后排，腿部仍有一定上的空间，超长的车身和轴矩为骏捷在前排空间上赢得了喜人的效果。
通过表格对比，我们看到，奔腾B50的前排头部空间都比其他车型大出一些，这将有助于提高舒适度，同时也会为驾驶员和乘客提供更开阔的视野。
在前排空间方面奇瑞A3表现一般，分别为880mm及1080mm，也许正是由于这款车较短的轴距使得奇瑞A3的前排腿部空间都要稍小一些，高度方面也处于一般水平，或许奇瑞A3的优势不在于此吧。
四、后排空间
| 项目 |
比亚迪F3 |
华晨骏捷 |
奇瑞A3 |
奔腾B50 |
| 后排腿部空间(mm) |
610-830 |
705-940 |
630-890 |
700-1000 |
| 座椅至车顶高度(mm) |
880 |
880 |
890 |
890 |
比亚迪F3后排的空间方面，没有太多优势，但基本符合当前我国人群的身体特征，对于一般乘驾人员也算是够用。
骏捷的轴距优势在后排空间展现上没有显示出来，略微让人感到遗憾。坐入车内时，对于身体较高的人群不容易再感觉到前排空间来的爽快，但在A级车中这样的空间也算值得称道了，加上510mm的较长的坐垫，对腿部的支撑充足，长时间乘坐也算舒服。
奇瑞A3在后排腿部空间方面与前排空间相似，虽然没有给
后排乘客的留下足够大的空间更为充足，但也不会给乘客造成紧迫感。
奔腾B50的后排空间在同级此几款车中无人能出其右，总体来看奔腾B50给后排乘客的留下的空间更为充足，这说明奔腾还是比较注重后排乘客舒适感受的。
(责任编辑：田轲)
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