会客室166期:若通用破产 要不要买它的车

对上海通用产品短期影响小 长期有隐忧

　　主持人梁洪：《星期三会客室》正在直播当中，梁洪欢迎大家的继续关注。

在直播间的嘉宾是来自搜狐汽车事业部媒体中心副总监晏成、经济观察报汽车版主编张耀东、中国青年报汽车周刊主编武卫强，今天我们和大家一起来关注通用破产保护的话题，一起来聊的接下来的核心问题就是对于上海通用的影响。刚才也和大家聊到了及我们前期在搜狐汽车上进行了网络调查，发现广大的消费者对于通用破产之后是不是会购买通用产品的网友当中，居然有41.1的网友表示不会购买，看来对于未来的很多产品在中国的发展是会形成深刻的影响。对于这个问题我们也特意采访了上海通用的总经理丁磊，先听听厂家的说法是什么。

　　首先还是听丁磊给我们说一说上海通用未来会受到母公司的影响吗？

　　丁磊：这里我想简单的给大家一个结论，上海通用的发展是不会受到美国通用任何的影响，同时上海通用也认为，在这样一个转变过程中，上海通用会有很多好的机会能够继续的在中国发展，美国通用，包括美国三大汽车集团，现在政府已经出面了，政府的态度非常明确，就是政府的出手是想通过一种改革重组，使得三大汽车能够彻底摆脱历史的包袱，所以说美国政府讲的很清楚，不论是怎么样一个方式，但是总的他是一种积极的改组，积极的重整。通过改革、重组，使三大汽车真正能走出来，根据美国的法律，美国公司在美国的法律过程，不会涉及到海外公司，同时上海通用并不是美国通用的海外公司，上海通用是美国通用和上汽集团投资的合资企业，我们有独立的董事会，股东只有两个，一个是上汽集团，一个是美国通用。任何股权结构的变化，都要通过上汽集团的同意，上汽集团也有能力应对极端的情况，所以换句话说站在上海通用背后的是上汽集团和中国政府。简而言之，美国通用和美国汽车，应该是能够走出这样的困境，如果他们的消亡对美国消费者的影响来说比中国消费者要大得多，美国政府也非常清醒认识到这一点，所以说现在美国政府干预了，不是让市场决定。同时三大汽车走势对中国、对我们上海通用是没有任何影响的。

　　主持人梁洪：我们刚才听的就是我们对上海通用汽车的总经理丁磊的采访，丁总斩钉截铁不会有任何影响，你们三位怎么看？

　　晏成：我赞同丁总中间说到的一句话，上海通用不是通用海外的分公司，是一个合资公司，因为是通用和上汽50：50的股份建立起来的新公司，在这个公司里面任何一方想要退出或者转让股权必须取得另外一方的同意，所以通用汽车不会随意的改变在上海通用的股权结构。另外，上海通用目前觉得销量形势其实是特别好，相对来说也是通用在全球里面最好的现金流，就是能够给他提供大量现金的公司，所以说从通用汽车总部的情况来看，不会放弃这么好的公司。从品牌上面来看，因为现在我觉得得看一看通用汽车目前有9大品牌，雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC，这几个未来会保留的核心品牌，而其他的五个品牌可能会出售或者消失，像庞蒂克，这个品牌是明确的，可能会消失的一个品牌，还有土星、萨博、欧宝，像这几个品牌肯定会面临被出售的命运，这四个品牌里面中国消费者可能熟悉的是萨博、悍马和欧宝，悍马我估计是极小众的车对消费者影响不大，但是对于萨博和欧宝实际上经销权一直放在上海通用，上海通用一直也投入了大量的精力，比如萨博的陆地飞行秀在全国做了很多推广活动，而且在消费者眼里也取得了很好的反映，大家对萨博这个车的感觉还是非常好的，但是以后萨博怎么办，目前上海通用只是代管一段时间，未来它的营销、它的服务，包括它的品牌的保证怎么办，我觉得这应该是很大的影响。欧宝平台，实际上我们现在看到的，别克新君威是利用欧宝的品牌做出来的产品，如果将来欧宝这个品牌被出售的话，上海通用将来的车型会减少。也包括将来的研发，比如用韩国大宇、通用大宇那边做的研发，将来如果通用汽车海外进行重组的话，上海通用的研发也会减少，当然上海泛亚将来可能会发挥很大的作用。

　　主持人梁洪：再听听耀东和武卫强提高的观点，从推新车的角度和未来使用汽车的情况都不会有任何的影响，你们怎么看？

　　张耀东：我个人认为影响有一点点，如果说没有一点影响是掩耳盗铃，很难讲得通的问题，只是说影响多大层面的问题。这个取决于美国通用怎么解决，如果是手术刀式震动期很短，可能波及到中国、波及到上海通用可能相对小一点，如果是漫长痛苦的几年都搞不定的事情，说没有影响很难实现的一件事情。

　　第二，关于新产品这些东西，这些新产品的东西，可能不会影响明天出产的新产品，甚至不会影响到2010年或者2011年出产的新产品，再往后多少会有影响。只不过说，没有我们想像的传统意义中的我们认为的破产清算的影响那么大，但是从破产保护的角度还是有一点点影响。

　　主持人梁洪：再来听听武卫强的看法。

　　武卫强：影响分两种，现在实际上是品牌方面或者信任度方面的影响，中国人一听通用无论是破产还是破产保护，总是你这个产品不行的表现，或多或少我购买的时候心理的影响。第二种影响，实实在在的影响，对于他的分公司来说，也只有中国的这种合资公司是盈利的，其他我相信在欧洲、在澳大利亚，甚至韩国，都是面临同样的问题，而整个通用的研发体系又是全球性的，是牵一发而动全身的模式，目前在一两年之内，肯定对上海通用现有的新产品导入影响不大，因为这个产品都是至少三年期，三年期之后，新的产品会不会受影响，像耀东刚才所说的，就看目前美国通用在研发投入上能不能尽快的跟上。因为只要你出现三个月或者半年左右，现在肯定是停下来了，现在肯定通用的研发费用各方面是停下来了，这个钱补上以后，这些人员召集，时间其实是一天不是很重要，一旦超过一天人才的流失、研发平台、设备需要更新，都是一个很成问题的事情，目前真的唯一的就要看美国通用到底是什么样的方式，能不能尽快的把资金、把人员调动起来，进行下一轮的研发，决定他未来几年以后的变化。对上海通用来说，刚才我觉得丁磊可能还有一个言外之意，如果说并不是我们预想的美国通用复苏的那么快的话肯定会有影响。

　　主持人梁洪：有听众说，破产保护和厂家的生产是怎么样挂钩的。破产保护保护了，比如6月1日宣布破产保护了，是不是厂子就停工了，没人干活了？

　　张耀东：从克莱斯勒的情况来讲，克莱斯勒的情况是停产了两个月，会有一个阵痛期，这个阵痛期有多长，取决于破产法院、债权人和所有人协商的结果，克莱斯勒是30天到60天，通用如果按奥巴马设想的手术刀式的话也不会太长时间。要信任上海通用已经准备好了，应该是没有什么大问题，所以具体问题要具体分析，但是从破产大的角度来讲，破产保护和破产清算最大的问题，还是经营的行为，是这个企业谁来作主的问题。

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