编者按：北京时间6月1日晚，百年大型汽车企业通用在北美宣布进入破产保护程序，因为在中国拥有大量用户，此事在国内掀起巨大波澜。尽管通用中国、上海通用一直出面强调“没有实质影响”，但根据搜狐汽车大调查，不少网友仍然表示了他们的担忧。

    接下来，关于通用旗下品牌的新闻又接踵而至，6月3日，有消息称欧宝汽车现在的股东和通用达成协议，将停止在中国销售。

    围绕这些问题，通用中国区副总裁陈实，接受了搜狐汽车的专访。

　　[主持人]：各位搜狐网友大家好，大家知道不久前通用在北美刚刚宣布进入破产保护程序，由于通用在中国拥有大量客户，所以很多中国消费者对此表示他们极大的关注，搜狐汽车启动了我们的大型调查，通过调查发现，大量搜狐用户仍然认为虽然说通用汽车以及上海通用一直表示对于中国的消费者来说不会有太大影响，他们仍然有所顾虑，通用对此也非常关注。今天通用汽车中国区副总裁陈实先生来到我们的访谈节目当中，为消费者进行一些解答。陈实先生您好。

　　[陈实]：你好。

　　[主持人]：有网友问，通用如何承诺自己在国产车和进口车的售后服务方面零配件引进方面不会发生问题，比如说新君威的进口件有哪些，受到通用美国总部瘦身的影响，一些供应商可能会倒闭，这些零配件如何保证供应，能否有一个承诺，几日内消费者能够得到高效的服务？

　　[陈实]：谢谢主持人，我很乐意回答网友们的问题，我想引用美国总统奥巴马在6月1号的讲话“我深信今天采取的措施一个旧通用的结束和一个新通用的诞生，新通用汽车将为我们明天生产高质量、更安全、节能高效的汽车，从而能够帮助美国走向能源独立的未来，再次成为美国成功的象征。”所以这个破产保护是一个非常的手段，是通用解决一时的问题，重建成新的通用公司。这个新的公司在运行措施上更有竞争力，更低成本、更高效，而且重组的范围也是限于美国业务。新君威还有之后生产的新君越有一些零配件来自进口，业务重组包括品牌上的重组有产能方面的重组以及资产负债方面的重组，品牌方面留下来的四大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克、GNC这些品牌的运行在美国不受影响，这些品牌在美国生产以及相关品牌在中国生产的销售、售后服务、零部件提供是不受影响的，不会因为重组影响这些产品的供货延伸到中国类似产品的供货。

　　[主持人]：海外有没有一些通用的零配件商发生倒闭的情况？

　　[陈实]：当然我想在美国汽车行业经历严峻挑战，这种事情的发生不可避免，我所能讲的话，通用尽力地安排和考虑把对我们的影响降低到最低。通用在中国的业务是相对独立的，应该说通过我们的销售网络、售后服务、产品支持、制造等等确保尽管通用全球在美国进行重建，尽量对我们的影响降低到最低。

　　[主持人]：有网友担心通用在北美的瘦身会影响到整个品牌的价值，造成将来降价的现象出现，破产保护是不是会对国内的二手车市场信心造成影响，进而影响二手车的降低，导致车的保值率降低？

　　[陈实]：通用各方面向大家宣布的措施实际是为了公司更具有竞争力，新通用无论在产品方面在制造方面，在成本、质量以及受服务都会比以前做得更好，新的重组是很有挑战的事，但是也是机遇，让通用彻底解决历史上多年来一些平常很难解决的问题。对于汽车行业来讲是一个积极的方面，所以我希望网友客户也应该有信心，通用和全球会给客户给市场提供更多老百姓喜爱的车。

　　[主持人]：根据调查41.32%的消费者希望通用汽车能够给消费者一个承诺，您能否在这里对搜狐的车友、中国的消费者说两句？

　　[陈实]：对我们来讲我们不是希望给承诺，这是我们的义务，大家应该可以从事实上看到通用中国在尽自己很大努力，今年一到五月份在中国的销售额和去年同期比增长了33.9%，我们别克五月份销售增长了95.6%，新推出的克鲁兹和去年推出的新君威都受到了市场很好的反映。说的再多不如说一句，我们要以我们的实际行动来让我们的客户放心，让客户继续对我们的产品以及对公司的未来有信心。

　　[主持人]：刚才您谈到的都是对于车主的影响实质性方面的影响，现在谈谈对于潜在购车者的影响，这个也是通用面临比较大的问题。根据调查有一个数字，38.21%的网友表示担心受到实质性的影响，但是有更多的38.41%的网友表示对品牌的信心受到了影响。我很想知道，除了对外界宣传的没有实质性的影响之外，通用作为优秀的国际大企业在坚定消费者信心方面有没有什么计划？温总理也说到信心比黄金还重要。

　　[陈实]：首先感谢现在用户对于我们车的信心，我也能够理解，一旦开上通用的车就会体验到很实在的质量和产品优势，我也要感谢大家。对于未来的用户他们产生的担心我也能够理解，通用没有破产，通用通过破产保护庭内监管的程序来完成重建，我想关键是重建。我刚刚开始说到，奥巴马总统说的，标志着一个新的通用诞生，而且这个新的通用对于能源、安全的未来，对美国成功的象征，当然他是针对美国市场。通用在中国一直致力于携手中国，在中国生产，在中国制造，为中国老百姓服务。我们扮演一个积极的角色，通过和我们的供应商、合资企业上汽、上汽通用五菱以自己的行动来参与到中国可持续的汽车行业的发展，对于想买我们的车还没有买我们的车现在信心有一些担心的朋友们来说，事实胜于雄辩，希望你们试乘试驾通用的车，通过比较做出明智的决定。今年世界汽车市场受到这么大的挑战下我们的汽车市场增长18.8%，通用增长39.9%，这个数字表示大部分的客户购买汽车对于我们的认同和信心，我也希望他们不要存在偏见，破产不是传统意义上的破产，一个公司被拆散被清算被拍卖掉不复存在，而是我们重建通用汽车公司的一个手段。

　　[主持人]：您刚才提到是重建，不可否认有一些品牌已经剥离出了通用的旗下，通用进行瘦身以后一些技术被剥离开比如欧宝，通用国产车当中有一些车出自欧宝平台，如何确保这些车型将来的技术升级？

　　[陈实]：你用了两个字“瘦身”，我建议“更精益”，不是一个消解的解决方案。通用所有的知识产权、技术不在重组的内容里面，重组产能会工厂关闭裁员、品牌降低，但是知识产权、核心技术是在新的公司里面。这方面来讲对于中国的支持一如既往，讲到欧宝现在也在进行重组重建，现在已经宣布了有一个备忘录，加拿大汽车零部件公司麦蒂纳收购20%，俄罗斯一家银行有35%，通用还会拥有35%，另外10%是员工的，这个企业跟以前全资子公司相比来讲有这方面的区别，通用公司以合资形式运作的话我们也有经验，中国都是合资形式的，美国我们有一家和丰田合资的，我们也很有信心在新的合作模式下不是全资子公司的形式下我们也会做好。由于通用参与管理包括现任管理不改变，对于中国销售产品的服务是不会受到影响的。

　　[主持人]：您的意思是，欧宝的工厂产能以及员工被剥离了，但是它的知道产权还是在新通用里面？

　　[陈实]：它目前的运行还是继续运行的，欧宝还是会存在，只是它的股东结构改变，引进新的投资人，业务是不改变的。

　　[主持人]：技术到新通用里面？

     萨博的销售和售后服务确实是不定因素

　　[陈实]：通用是一个全球公司，在很多国家都有运行。我们的技术是核心聚集在一个地方来支持各地，也不会因为重建重组而影响到技术支持。你说到的其它品牌也在中国销售，比如萨博可能用户担心，通用决定把这个品牌卖掉，新的买主对于这个产品的售后服务以及今后的支持会有什么确实是一个不定的因素。但是我想告诉大家，通用在买卖自己品牌其中很重要一个考虑是这个品牌今后的可持续性，我们希望接这个公司的有这方面的经验，能够保证让这个公司经营得好，对于今后萨博在中国或者客户的售后服务也好，后续产品也好，我们相信新的不管谁购买这个品牌的公司能够认真处理好这个事情，使得这个公司还是有生命力的。

     欧宝和通用在中国的业务将“不发生冲突”

　　[主持人]：欧宝仍旧通过通用中国进口车的方式销售？

　　[陈实]：但不会跟通用在中国的业务冲突。

　　[主持人]：将来欧宝在中国的营销事业由谁来管理？

　　[陈实]：这个我们还没讨论到这么细，目前是通用中国在管理。

　　[主持人]：将来呢？

　　[陈实]：还没有考虑到那么深。

　　[主持人]：并不是说欧宝在中国不卖了？

　　[陈实]：没有这个说法。

　　[主持人]：昨天我看到的新闻，欧宝禁止在中国和美国进行销售。

　　[陈实]：关于通用汽车与麦格纳的谈判，我们可以确认，通用汽车欧洲业务区已经与麦格纳国际公司达成了一项谅解备忘录，以在欧洲建立一家新的、更加独立的Opel欧宝/Vauxhall沃豪公司。可以预计，通用汽车仍将与这家新公司保持紧密的业务联系，而其它投资者也将参与到新的合作关系中。我们还能够确认的是，作为这项谅解备忘录的结果，德国政府已经表明将为欧宝提供15亿欧元的贷款援助，我们期待这一援助计划能够尽快得到批准。

　　在与麦格纳正式签署合同之前，我们还有许多工作需要完成。待通用汽车欧洲业务区与麦格纳正式确认了未来的合作计划细节之后，我们将会进一步宣布对欧宝品牌未来与通用汽车之间关系的信息。但是，有一点我们可以确定，即欧宝目前在中国的用户将会像以前一样继续享有保修、售后支持及其他客户服务。

　　今年明年两年内雪佛兰和别克会有五辆车上市

　　[主持人]：关于通用下一步的新品推出，我们在采访甘文维先生的时候他也曾经说过未来两年内将在别克和雪佛兰两个品牌引入五款新车，能否简单介绍这五款车？

　　[陈实]：这个要是熟悉我们公司媒体政策的话，对于将要新出来的车我们不加评论。

　　[主持人]：我们知道有新君越2.0T。

　　[陈实]：去年在深圳发布的是新君威，今年三月份宣布的是克鲁兹，你也能够理解没有一家汽车公司会在正式发布前说一些产品的情况。今年明年两年内雪佛兰和别克会有五辆车上市。

　　[主持人]：甘维文先生说过未来五年通用将在中国引进30款新车，这30款不是一个小数字，它会围绕现在这三个品牌吗？

　　[陈实]：应该是的。

　　[主持人]：他也说到不要忽略泛亚和合资公司的力量，是不是这30款当中有很多来源于泛亚？

　　[陈实]：这30款车有的可能是以前的模式北美引进一个平台，根据泛亚针对中国市场适应性进行很大的改动，也不排除我们现在跟泛亚自己研发设计的在通用支持配合下的产品，所以应该讲随着泛亚研发能力的增强，有很多种合作方式来提供合资企业生产的产品。泛亚现在的研发能力已经到很强的水平，在很多全球产品开发当中会扮演角色，共同开发。

　　[主持人]：泛亚是一个经济型轿车的研发平台，是这样吗？

　　[陈实]：不是。泛亚参与所有上海通用产品的研发，不仅仅是经济型轿车。

　　[主持人]：通用目前正在进行的一些投资项目有哪些能否大概给我们介绍一下？

　　[陈实]：我们已经宣布的可以讲，没有宣布的不能讲。我们在上海浦东搞一个中国园区还有亚太和中国的总部，投资近2.5亿美金，已经在实施当中，还有前瞻性的科研中心也会在中国园区。我们在安徽搞一个七平方公里的试车场，也是汽车研发所必备的设施。还有跟上汽集团一起搞的车载电信，为客户能够享受更好的用户使用经验，提供车载电信方面、安全方面的服务。这些项目都按原来的计划部署和实施。

    新建“通用中国园区” 将做新能源、前瞻性的研究

　　[主持人]：浦东科技园区有一些科研项目，能否介绍一下，在汽车园区内进行哪些方面的研究工作？

　　[陈实]：我们叫中国园区，把通用总部包括亚太总部搬过来，前瞻性的研究主要是跟我们的合资企业泛亚互补，泛亚从事于产品上的研发，而中国园区是一些前瞻性节能环保、替代能源、新能源车方面的工作。

　　[主持人]：是否会研发新车？

　　[陈实]：泛亚是我们在中国研发车的研发中心。

　　[主持人]：甘维文先生说到在未来五年可能会新增一个工厂，这是处于怎样的考虑，会倾向于经济型轿车还是其它领域比如商用车？

　　[陈实]：通用在中国的发展是快速的会继续的，甘维文总裁也说了将来产能要翻一倍，根据目前的产能来讲肯定满足不了达不到他说要建新厂，这个行业里面是能够理解的，但是什么地方什么时候？我们要在中国产能翻一番，目前产能达不到，肯定要建新的工厂，什么时候建，建在什么地方，我们还没有跟外面宣布。

　　[主持人]：关于通用在北美宣布了进入破产保护以后，在北美人员组织架构发生一些变化，中国这方面会有变化吗？

　　[陈实]：没有。

　　[主持人]：萨博和欧宝易主的话，车主的权益如何得到保证？

　　[陈实]：欧宝不会变化，通用会很认真考虑萨博卖给谁，能否继续为萨博的客户提供优质服务是我们选择很重要的条件。

　　[主持人]：谢谢您，今天的访谈到此结束。谢谢各位网友。