提问：作为媒体，我们很长时间看到东风日产赞助了很多娱乐活动，还有体育活动，想问一下东风日产赞助这些活动的时候是基于什么考虑？再有，我们赞助这些活动是否为东风日产在中国这个市场建立良好的口碑起到了关键作用？

　　叶磊：你问的很好，活动也好，赞助形式也好都是为一个主题服务的，也就是说去建立或者是强化东风日产这样一个品牌，因此大家可以看到，我们所选择的这些赞助活动都是最高端的，或者是最独特的，或者是跟我们东风日产品牌比较契合的活动，我们也希望活动持续一贯的进行，能够把东风日产这样一个品牌的理念或者我们这样一个品牌形象稳固下来，并且强化。

　　提问：能否给我们透露一下关于小车March最近有什么近况？进展到哪一步？明年具体什么时间段能够正式上市？

　　叶磊：东风日产是一个致力于做全车系的企业，目前我们提供的是8万—36万价格区间，我们会不断完善产品线，A0级这一块的市场也是我们将要进入的市场，A0级车是在开发当中，具体时间应该很快。

　　提问：今年能不能？

　　叶磊：今年不可能。

　　提问：发动机扩产的事最后定了吗？

　　叶磊：我们有两个扩量计划，一个是整车的计划，目前我们的生产能力大概是在46万台，从现在发展情况来看，整体工厂扩量计划也是在日程上。相对应，如果整车量上去的话，发动机一定也会有一个扩产的计划。

　　提问：东风日产针对奇骏这款车有没有下一步的市场策划？

　　叶磊：这个可能跟我们企业的特性有一些关系，我们还是希望能够实实在在的做一些事情，而不是在宣传上过多的来夸张或者是夸大。从奇骏的实力表现来看，目前的情况跟我们的预期是一致的，也就是说他的客户群跟我们目前计划是非常吻合的，这些客户群对奇骏的热度或者是反馈还是非常好的。

　　提问：关于电动车这方面的业务，它是基于东风日产来主导开发的吗？这个业务和其他业务应该有区别的，区别在哪里？优点在哪里？

　　叶磊：这个还是在技术研发上，但是有一点是肯定的，就是它将来的功能，以及功能扩展性方面，他会在业务层面是最好的。

　　提问：谁来主导这个研发？

　　叶磊：我们所有产品也都是需要做本地化研发的，因此东风日产在国内推出这个东西一定是符合中国用户需求的。

　　提问：这个是基于东风日产已有的技术系统来改进？

　　叶磊：这个就像手机一样，进行不断更新和发展的过程，在更新和发展的过程中，东风日产都会把最新的技术引用进去。