★第一市场：亚洲战区（原来排位：最后）

　　市场资源：09年预计为1800万辆

　　作战兵团：中国自主及合资车企；印度塔塔、日本丰田、本田、日产、韩国现代起亚

　　今年，以中国、印度、日本、韩国为代表的亚洲市场，虽然难现此前的高速增长，但稳定在10%左右的增长已是无人怀疑。亚洲新兴市场是最值得期待的，将在2009年的全球汽车行业中继续扮演领头羊的角色。以中国为例，前4月的逆势增长让汽车巨头们兴奋不已，从目前的情况来看，并没有一家合资企业下调在中国市场的销售目标，反而集体上调了全年的产销目标。其中，一汽丰田甚至将目标从30万辆调高到40万辆。多家外国汽车公司也大张旗鼓地加大在中国的投资，并反复强调中国已经成为他们经济危机下最主要的利润来源。尽管日本和韩国有一定的下滑，但中国将超1000万辆的底气已弥补了这一缺口。业内预计“亚洲市场”09年的销量在1800万辆左右，位居全球第一。

　　★第二市场：欧洲战区（原来排位：第二）

　　市场资源：09年预计为1650万辆

　　作战兵团：大众、宝马、奔驰、PSA、日产-雷诺联盟

　　据国际汽车协会的预计，2009年欧洲市场的销量在1650万辆左右，将超过北美成为世界上最大的汽车消费市场。受金融危机影响，大众、雷诺、标致-雪铁龙、奔驰、宝马等也先后宣布业绩有所下降，只有以生产小型车为主的菲亚特公司表现出了不错的势头。政府救市是今年欧洲市场最热闹的看点。不过，欧盟对成员国向汽车业伸出援手还有严格的审查程序。因此，欧洲各国救市措施能否真正面世还存在悬念。

　　★第三市场：北美战区（原来排位：第一）

　　市场资源：09年预计为1340万辆

　　作战兵团：日系、德系、中系

　　据环球透视公司(Global Insight)预测，2009年美国汽车销量约为1340万辆，仍是世界最大的汽车消费国。竞争的主角将是日系车和德系车。以丰田为首的日系汽车已经在美国中低档汽车市场占据制高点，而它的另一个对手德系车同样如此，虽然德系车得益于全球布局的战略部署，在车企普遍唱衰的情况下依然获得了2％的增长，但是，要想成为当仁不让的行业龙头老大自然不能将北美市场拱手让人。甚至，中国汽车也将可能成为这场争夺战中的“黑马”，长安、比亚迪、华晨等都有进军美国市场的计划。