为了迎世博推进节能减排，改善城市环境，进一步提高上海的城市空气质量，《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》自6月1日开始正式实施。据上海市环保部门统计，此次符合淘汰标准车辆共有33.4万辆，其中小型客车总额预计在5万辆左右。

　　 据记者了解，新政实施一周以来，引起了消费者和二手车商的极大关心。“前来咨询的人很多，但是来提交申请的并不多，因为享受补贴要同时具备退国Ⅰ车和买国Ⅳ车两个条件。”6月6日，普陀区老旧车申请受理点的联系人蒋海屏在接受记者采访时表示。据其估计，在接下来的两三个月里，汽车“以旧换新”业务将逐步发挥刺激汽车消费的真正功效。

　　最大受益者：

　　沪牌、上汽品牌老车主

　　由于上海实行私车额度拍卖政策，每月新车销量有限。以旧换新成为车企在沪提高销量的最佳途径。因此在汽车“以旧换新”补贴方案出台不久，上汽集团旗下的上海大众和上海通用也随即在此基础上出台了价值5000元的优惠补贴方案，以吸引消费者。上汽集团还将专门成立一个二手车市场，为旗下企业提供收购、拍卖一条龙服务。

　　据记者了解，目前上海牌照的旧车车主换购上海大众的新领驭、朗逸、途安，上海通用的别克、雪佛兰两大系列车型均可享受政府、厂家的双重优惠。

　　对于汽车“以旧换新”在上海的前景，上汽集团内部人士很是乐观：“在此次淘汰的5万辆小型客车中，上汽集团或许能够争取到一半的潜在客户。而拥有了新君威、科鲁兹、新乐风等热门车型的上海通用，增加1.5万台的销量应该不成问题。”

　　其二受益者：

　　二手车商平添千元利润

　　 按照惯例，到了6月份就进入了二手车交易淡季。车多人少，消化旧车成为二手车市的主题。但是自从汽车“以旧换新”政策的实施以来，使得不少二手车经销商对下半年二手车市很看好。“黄牛们已经开始在筹款大肆收车了。”据中山北路旧机动车交易市场资深二手车商马建介绍，“淡季车价本来就低，再加上政府补助，现在收车比之前增加了近千元的利润空间。”

　　 但是，二手车商在收车的同时也有一丝的担心。“本地二手车市场主要消化3年车龄左右的旧车，这种6年以上的旧车以前多是往长三角周边城市卖，现在各地排放标准都相应提高，我们必须要开拓更多内陆的市场。”

　　 而对于上海市场下半年的二手车价，马建认为“有可能会跌一些。”收车成本价下跌以及车源的充足是马建看跌车价的主要原因。

　　记者观点：

　　下半年车市靠油价

　　 从年初的小排量车购置税减半，到3月份的“汽车下乡”，再到6月份的“以旧换新”，半年时间，先后出台三大利市政策，其力度之强，频度之高实属罕见。国家对汽车产业的救市政策，惹得同陷困境的地产业羡慕不已。而中国车市正“从08年的寒冬向09年的暖春”平稳过渡。

　　 业内人士对于上半年车市的回暖，普遍认为是“天时与地利”的双重效应：欧美车界崩盘，中国有望争夺车界第一，可谓“天时”；汽车产业牵动各级财政，政府大力救市，则为“地利”。但是，在购置税、汽车下乡、以旧换新等政策效力递减之后，下半年能够继续刺激汽车消费的只有油价了。

　　■链接

　　上海通用：

　　叠加优惠送配置

　　上海通用内部人士表示，该公司额外追加的补贴政策已拟定，即在政府补贴基础上，再给消费者价值5000元的补贴。这位负责人告诉记者，因为政策已直接给予了现金补贴，故通用的补贴内容将不再以现金形式出现，而是反映在车险保费、装修、加装配置等方面。“这笔价值5000元的补贴不受其他优惠活动的影响，是可以叠加的。”该负责人说。

　　上海大众：

　　加送无忧大礼包

　　为配合政府政策的顺利推进，上海大众积极响应，提供“绿色通道”服务，推出价值5000元的“畅行无忧”礼包：对置换客户提供3年或6万公里的5-6次免费保养，以及1-2年的优惠保险折扣。同时为避免客户在二手车置换过程中受到不必要的损失，也帮助客户节省时间和精力，上海大众利用其众多服务网络，为消费者提供一站式置换无忧服务。