虽然6月车市在清淡中开局，但是从乘联会的市场跟踪看，6月第二周厂家销量较第一周上升17%，较5月第二周销量的降幅缩至近2%，车市走势基本回升到正常水平。各个经销商也表示，虽然较5月可能有所不及，但总体未受太大影响。乘联会副秘书长崔东树向记者表示，6月狭义乘用车厂家销量仍有创新高的可能。

　　汽车厂商多面出击

　　对于6月车市，业界基本都认为市场会趋于转淡的倾向，实际销售数据可能下降，但是专业机构预计中国汽车制造商协会公布的6月销售将仍然保持强劲。这是因为大部分汽车制造商正处于增加全年销售目标的过程中，加之6月底是上半年的截止期，厂家会尽量把批发量加大，这从而也奠定了二季度生产企业的销量、营业额和利润同步大幅度增长的基础。但是，市场分析人士指出，厂商的这种做法也很有可能把库存推向其分销商。

　　来自经销商的反馈显示，随着厂家产量的增加，6月缺货情况逐渐好转，店内大部分车型都有现车可提；另一方面，尽管6月需求有所下降，但由于政策推动以及市场增长的惯性，经销商在对销售情况多了一份谨慎的同时目前并没有感觉到明显的下滑。

　　库存增加可能引发激烈降价

　　业内人士表示，需求强劲而非经销商重新进货是4月和5月销售强劲的主要动力；然而随着未来几个月进入销售淡季，需求可能将疲软。但是，一些经销商表示，由于汽车制造商迪欧今年销售目标的修订，预计未来几个月汽车交货仍将增加。而经销商库存的增加可能进而导致近期出现更为激进的降价。日前，奇瑞已经将所有在北京销售车型的市场终端售价向下调整，目的就是要完成奇瑞6月份在北京实现销售2700辆的目标。