下半年其他利好政策不会再出台

　　主持人 梁洪：看来无论是我们的媒体，还是我们的厂家，对于下半年车市总体大家的观点还是一致比较乐观的，但是通过刚才我们那位听众的短信，虽然是开玩笑，但是也不能不说代表了一种心理状态。

　　张毅：据我了解不可能，上海车展期间工信部副部长有一个说法，如果政策力度不够的话会考虑再加大政策力度，后来他们讲这个讲话是被媒体误传了，没有这个打算，因为按照目前的情况来看，政策效果很明显，现在已经有人在担心2009年增长的太快，明后年怎么办，因为振兴规划里提了一个目标，那个振兴规划是管三年的，从2009年到2011，这三年期间每年平均递增10%，很多人就担心汽车增长太快怎么办，所以有的人就建议有的政策不要太快推出，政策力度要适当。

　　主持人 梁洪：好，所以这位朋友，这钱别攥了，都攥的手心都出汗了，该掏出来就掏吧。8034的问题是说听说今年下半年会出台鼓励混合动力车的购买，如果买混合动力车会当场返现金，听说有的城市已经实施了，北京也快了，不知道是真的假的。

　　张耀东：现在是有，重庆是第一家，深振业很快，但是这个东西，我个人听到的消息都是数量很有限的，示范性的作用大于它的实际意义，象征意义更重要一些。

　　主持人 梁洪：好象北京真没有。北京没有吧？

　　苏晖：北京只是鼓励公交大量的采用混合动力车或者新能源车，政府非常重视，而且投放量也非常大，会接着一批一批的投放，在公路上，在交通上要用，至于乘用车目前还没有规定。

　　主持人 梁洪：他说的这些城市据我们了解，好象是某一天去买或者是前10名、15名返，也不是一个政策。

　　张毅：全国的关于鼓励新能源车的政策还没出台，这个政策出台是要给补贴的，关于个人购买新能源车什么的，目前出台的都是地方政策，这个地方他有这个生产厂家，你比如说长安汽车是在重庆，重庆市的财政拿钱来补贴，比亚迪F3 DM生产地址在深圳，还是深圳市政府拿钱，地方政策，还没有到政府政策。

　　张耀东：也不是现场返钱，重庆有一个相当于车主每年要交一部分税，是每年2300块钱，三年等于免你6900块钱，政府和企业再联合出钱，加起来是大概五六万块钱，再通过一些税费减免的形式，但是仅限于前100名消费者，示范性更大一些。

　　苏晖：但是可以给消费者一个信号，如果各大城市出租汽车已经大量普及新能源，或者像北京市是天然气出租汽车，如果普及量非常大，甚至超过百分之六七十了，那消费者的乘用车是有可能的，但是至少目前不具备这个条件。

　　主持人 梁洪：最起码直播间四位预测是今年下半年没戏，如果买混合动力，如果你能等就接着等。综合看起来，我们听众发来短信，大家比较关注的这几个政策，下半年都没戏，我就想问问三位，你们认为今年下半年会不会也像上半年一样，有某一项特别有力的政策出台，让车市整个迎风上扬，下半年还会不会有这样的政策？

　　苏晖：我认为不可能，因为中国的车市已经好于全世界。

　　主持人 梁洪：不能再好了，没路了。

　　苏晖：而且刚才厂家和专家预测下半年可能会更好，我觉得政策不能出尽，你说2009年把所有的汽车优惠政策全出尽了，对经济发展不利，对汽车行业也不利，明年究竟如何，现在也看不准，再一个，政策还有个消化过程，比如汽车下乡怎么尽快形成热点，包括现在更新补贴现在实施效果并不是太好，不必要再出台大的经济政策，中国车市也未见得会更火爆。

　　张毅：现在有些政策还在按部就班的不断推出，因为按照汽车产业振兴调整和振兴规划里面定了一个，一共有17个细则，按照原来的安排是这17个细则要在年底之前全部出台，他有一个时间表，你比如讲有一个政策关于鼓励汽车消费信贷的政策，现在正在抓紧进行中间，估计很快就会出台。另外有一个政策还没出来，关于取消各地限制汽车消费的土政策这么一个政策，但是这个政策虽然没有出台，但是有些地方已经采取了一些措施，取消这些政策，你比如讲上海，上海的车牌拍卖，虽然后来说你还可以继续拍卖，但是你要增加你的量，6月份量已经增加很大了，这也是利好政策，他们认为数量增加以后，就可以稀释你的单价，你每年要保持15%以上的增长，上海说我实在没有办法，我必须拍卖车牌，那你把量增加，稀释你的单价。还有一个以旧换新的政策，刚刚出台，效果可能不是很明显，但是有一点大家要看到，关于黄标车的问题，全国的黄标车大概有将近300万辆，北京对黄标车的限制现在已经是五环以内不准进了，如果全国各地都对黄标车越来越严格的限制，这批车全部要换，他没法开了，这个量就不得了，而且黄标车什么车都有，将近300万辆，很大的一个市场空间就出来了，我对下半年的车市一点都不担心，我觉得会更好。

　　主持人 梁洪：就是把乐观，把谨慎划掉。

　　苏晖：还有一个政策更应该呼吁，因为最近搞了一个市场调查，二手车有两个政策，一个是规范二手车交易，现在应该说二手车这两年发展比较快，但是跟国外比差距仍然非常大，咱们现在二手车相当于日本30年以前的水平，再一个，二手车有一个2%的增值税，这个对商户，对消费者来讲压力非常大，造成现在二手车市场现在潜力比较大，需求量比较大，但是经营比较困难，政府更应该考虑把二手车的2%的增值税，哪怕减一个点都会使整个二手车增加上百万辆的交易。

　　主持人 梁洪：我们再来听听张耀东的看法。

　　张耀东：我个人觉得下半年其实汽车市场的消费会进一步分化，比如说传统市场，比如说B级车的传统市场，在我们原来印象当中东莞、广东地区，江浙地区，最起码我前不久去那边的时候，感觉还没有恢复，虽然是有所恢复，但这些市场原来一直都是车市的主力市场，就是说我们的主力市场还没有强大的恢复，如果一旦经济走势或者是一些二三线市场被点燃的激情过去了以后，很难保持特别特别的乐观，说一定炒股的散户增长能够起来，是这样一个概念。再一个我觉得豪华车品牌，刚才苏总讲进口车增长很快，我觉得现在很多增长都建立在大量优惠的基础上，这跟前几年的增长是不一样的，包括我对下半年的车价，目前车价还是比较稳定的，我个人觉得下半年特别是2.0左右的车价最起码应该会有下滑。

　　主持人 梁洪：好，我们在听过了三位专家的分析之后，我们的节目已经到尾声了，总体可以看得出来2009年上半年，我们漂漂亮亮，高高兴兴，红红火火的已经过去了，下半年，我们无论是从媒体的观点还是从厂家的观点，大家基本上还是抱一个乐观的态度，而对于我们的广大听众来讲大家比较关注的那几项政策有可能会出台，也有可能会等若干年之后，不是在今年会出台，但不管怎么样说，我们相信都会不断的有一些利好的政策促进中国汽车工业的发展，我们在今年年底的时候，咱们可以相约，还是咱们三位再坐在这儿，咱们回过头来看一看今天节目三位说的准不准，灵不灵，到时候再做一下总结。非常感谢三位嘉宾，如果您想再次看到听到本期节目可以登录搜狐汽车点击精品坊查到星期三会客室，也可以关注每周一出版的新京报。