下半年车价会降低 

　　主持人 梁洪：好，我们一会儿就会请我们三位嘉宾重点的分析一下下半年整体的情况会怎么样，另外，也有很多的听众发来短信，都是问我们专家哪款车哪款车什么时候出手合适，下半年还会不会降价，我也看到两条短信都问说是不是1.8排量的车免消费税的政策会在下半年出台，有没有这样的消息。

　　下半时段我想我们的几位专家重点要和我们的听众做一下互动，因为大家对于下半年的车市提出了各种各样的问题，3324的这条短信太有意思了，他说梁洪，听了你们的节目我就琢磨这事儿，他们下半年全都加班加点的生产了，车全都忽悠悠的上来了，然后我们都不买了，这一下这车价肯定得降吧，那个时候我再出手，我觉得挺合适，三位觉得会有这样的情况吗，其实他所说的这个意思就是说大家都意识到今年不错，包括刚才我们采访到上海通用的公关总监李征惠也说了我们要调整产量，调整计划，下半年车忽忽的上来了，我们都不买了，会不会降价。

　　苏晖：这种可能性完全有可能，比如说进入6月份以后，有的专家说由于天气原因，但是这个影响因素并不大，主要是政策总有一个兴奋期，兴奋期过了他会进入平稳，他到年底才结束，随着人的购车热情逐渐减弱，不会有新的刺激性因素再出现。

　　主持人：把厂家的热情勾起来了，我们都不买了。

　　苏晖：都提高了09年的产销目标，势必造成产销竞价，比如我了解到的北京、昆明、上海、成都、西安这些有代表性的城市，消费者持币观望的情绪在增加，有些传闻是车价涨价，我觉得有厂家的策略问题，也有营销的方式方法，也有吊消费者胃口的问题，目前北京的车价已经大势逆转。

　　主持人 梁洪：听到这儿，张耀东我觉得这就跟打一场心理战似的，用现在特别时髦的话就是买车的人跟厂家在博弈。

　　张耀东：刚才我说谨慎，没说乐观，倒不是说今年下半年总量会差的很厉害，很多企业的人私下里说我们都觉得很幸运，这句话的潜台词是说我们也不明白上半年为什么那么好，每天都是跟着感觉走，反正今天量很好，不知道明天什么样子，今天能卖多少就卖多少，很少有策略性的应对，确实是上半年的情况太特别了，但是下半年这个时候，其实到4、5月份的时候很多企业的人很紧张，他们特别是做四季度计划的时候不知道怎么办，这会儿由于全球经济危机，包括各个企业外方的压力很大，必须提高产能，提高销量，必须要上去，现在上去了以后，他们在赌的是，现在很多企业提出决战三季度，三季度一定要上去，不排除刚才苏总讲的价格手段等等，但是一定要冲上去，他们觉得如果三季度冲不上去，四季度就会是一个很大的未知数。

　　主持人 梁洪：看来我们这位听众道儿挺深的，这招儿挺管用的，听过我们二位的专家分析之后。

　　张毅：我有一点不同的看法跟二位，因为从整体情况来看，6月份还没完，还有几天，但是大家估计6月份的整体的销量应该也突破一百万辆，我们1—5月份全国的汽车销量是495.68万辆，如果6月份是103.32万辆，那么我们上半年就会超过600万辆的销量，这在中国这些年来其实是从来没有过的，我们没有过半年有600万辆的销量，而且下半年怎么样，我上一周在深圳车展期间参加了他们一个汽车营销的研讨会，当时有很多汽车厂家的销售经理都在那边讲，有的认为是谨慎乐观，有的认为下半年会比上半年更好，还要好。最有代表性的就是吉利汽车的负责营销的副总裁刘金良，他说从历史上来看，当然08年除外，08年是比较特殊的，每年下半年的销量都是超过上半年的，根据他的说法是下半年会更好，我说如果是上半年600万辆，下半年更好那不就超过1200万辆，不得了这个数字，我们俩还PK了一下。