政策组合拳

　　发挥威力

　　事件回放：国务院总理温家宝1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。根据这一规划，购置税的减免按照汽车的排量划分。1.6升及以下乘用车，税率从10%降低到5%。

　　3月，汽车、摩托车下乡细则正式出台。根据方案，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时,对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。

　　5月，国家出台汽车“以旧换新”政策。政策规定，2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，再安排40亿元，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额补贴。

　　点评：从去年四季度的急转直下到今年一季度的爆发，再到4、5月份车市的持续升温，中国车市出现急速逆转，而这主要归功于积极的政策引导。其中，1.6L及以下乘用车购置税减半政策首当其冲。数据显示，今年前4月，1.6升及以下排量乘用车的市场占有率已升至71%。值得一提的是，在以上三大政策的引导下，众汽车厂商不约而同的开始着手在二三级城市的服务和网络的建设，甚至有些企业二三线城市的网络建设将占据2009年的建设数量的70%以上。