于洪江:地震影响微小 预计乘用车增速20%

　　主持人：我们之前可能注意一个突发事件，日本地震，一汽马自达从生产到售后维修零件有没有影响？

　　于洪江：日本地震对全球汽车生产都产生了影响，对日本企业影响大一些，值得庆幸，马自达在日本南端，相对影响小，总部没有影响，马自达只是一些供应商现在受了一部分影响，现在在排查。有一些供应商的影响可以消除，有一些不行，比如紫晶檀车漆，这里面的珠光粉生产厂是在福岛核电站20公里内，这个颜色的车绝版了。但是相对其他品牌的厂家来说我们还是受影响最小的。同时市场冷淡的时候我们没有动摇，马自达没有减产，现在配件有一部分的库存支撑，可以保证上半年基本能够满足国产车的市场供应需求。下半年产量会损耗，但今年影响不是很大。另外从我们产品现在的战略布局来说，我们把马自达6保留下来，就是为了与A级车形成战略竞争，马自达6的自动档车型进入15万内可以说是战略步骤，就算资源紧缺，我们也会限制前端市场价格上升。请消费者放心。

　　主持人：现在消费者有一个担忧，特别是锦湖事件出来之后，对汽车质量的信任度又有所担心了，您这点怎么控制零部件供应质量问题？

　　于洪江：实际各个厂家都对零部件有严格的把握程序，对零部件选择应该说事前在选择和后期供货中做了各种质量把关。但是坦率的说，各厂家技术能力主要集中在几个方面，一个是油漆，重压，焊接和组装，真到特种工艺，特种材料的时候，生产厂家技术能力没有办法超过零部件生产商。比如锦湖轮胎，这个事件中有一些厂家，像通用应该有比较完整的质量保证体系，但是轮胎这种配件，专业程度不如零部件商，他存心造假，我们也防不了，只能尽量选信誉好的。

　　主持人：售后是不是有相应保障体系？

　　于洪江：我们有严格的索赔规定，一旦发现质量问题，对用户索赔很快。

　　主持人：我了解的一汽轿车第三工厂现在要实施生产，对一汽马自达产能提升会不会有积极作用？

　　于洪江：第二工厂已经生产了，第三工厂谋划中。第二工厂主要生产奔腾B50，基本从第一工厂转第二工厂，第一工厂给马自达，这是今年定位一个雄心勃勃的销售计划的根本前提，现在产能得到释放。

　　主持人：刚提到雄心勃勃计划，这个计划具体数字？

　　于洪江：21万3千辆，国产车20万，这次地震对马自达的产能不造成太大影响，目前我们有可能完成。

　　主持人：今年车市有不确定因素，政策推出，还有限购政策会不会影响一汽马自达？

　　于洪江：对1.6排量以下政府政策保护取消没有影响，因为我们销售的是中高端产品，1.6排量没有，最低2.0，这个没有关系。有影响的比如限牌，一汽马自达这么多年销售一直主打大城市，马自达产品时尚特色也适合大城市，北京的份额比别的地方高，北京限牌对我们影响大一些。一个城市的限牌不能影响中国大势发展。中国市场在春节后，中高级乘用车下降幅度较大，这是阶段性的。中国汽车市场消费需求是刚性的，我相信以后3个季度可以补回来，2季度中国市场还会恢复。

　　主持人：您对中国今年整个汽车市场判断怎么样？

　　于洪江：大家预测各不相同，我最乐观，乘用车上升20%，一季度不理想，我的预测不需要改，今年全年下来还是20%，后三季度会做到快速增长。

　　主持人：您这个观点和业界不太相同？

　　于洪江：对。拿结果看。

　　主持人：谢谢您。