于洪江:马8无敌第二排切中公商务MPV要害

　　第三排是“鸡肋”吗？

　　在于洪江看来，新GL8加强第三排空间的做法是为了更加明显的区别于奥德赛，巩固自身在公商务MPV市场中的优势地位，完全是出于与奥德赛竞争的需要，但没料到马自达8重点突出的是第二排的优势。

　　对此，笔者有一些疑问。或许正是由于老款GL8第三排座位的空间不够大，导致乘坐率过低，所以新GL8才特意加强了第三排空间和舒适性，以提高第三排的利用率，从而兼顾第二排和第三排的使用。

　　于洪江表示，他并不认可笔者的这种认识。他坚持认为，用于公商务接待、可乘坐6-7人的大型MPV并非总是会坐那么多人，最多只会乘坐2-3人。而第二排仍是核心，加强第三排空间只是为了提高舒适性，并不是为了多坐人。对于新GL8而言，加强第三排空间主要目的还是为了突出与奥德赛的差异。

　　不过，他表示相信，随着马自达8的上市，未来，上海通用也会加强GL8第二排座位的空间和舒适性。他认为上海通用所作的市场调查完全可以得出和一汽马自达同样的结论，即公商务MPV用户的核心需求在第二排。只是为了与奥德赛的竞争，新GL8才进一步加强了第三排的空间。

　　由于新GL8的轴距较长一些，它也完全有能力加大第二排空间。不过，短期内改动刚刚上市的新GL8的第二排空间并不容易，因为座椅布置、座椅滑道长度的改变都需要相应的改变底盘的调校。

　　笔者认为，无论新GL8加强第三排空间和舒适性的意图何在，上海通用和一汽马自达在满足中国用户需求方面都下了很大功夫，而这种对于用户需求的深入研究无疑将推动中国汽车产业的健康发展。至于马自达8倡导的第二排优势和新GL8强调第三排、但兼顾第二排和第三排优势的理念最终谁能够得到用户青睐，一切有待市场验证。也许会如于洪江所言，新GL8未来也会加强第二排空间和舒适性，和马自达8殊途同归。