2011老总信心调查：五成预计年增幅5-10%

老总精彩语录

　　谨慎派代表

　　“因为中国今年的整体形势、包括全球的经济形势，我预计今年应该是在5%到10%的增幅，但是即使是这样的增幅，在全球来看也是很大的增量了，中国目前是全球第一大汽车市场，保持这样的增速，增量的话，也是比较大的。”

　　——长安马自达副总经理 安显林

　　“这两年认为只有5%的增长，一季度的市场表现也体现出自主品牌、合资品牌所占份额都有所下降，特别是原来排名在我们前面的，前五的合资品牌也跌到了后面，这种调整是一个整个市场的调整，因为毕竟去年市场的表现是由政策引起的，政策退出后有提前退出的调整期，所以多种因素叠加到一起，形成了市场的整体下降。”

　　——比亚迪汽车销售公司总经理 夏治冰

　　乐观派代表

    “市场发展的速度一直都比大家预想的要快，在未来五到六年的时间里市场依然会以10%—15%的速度继续发展”。

　　——通用中国 甘文维

　“今年的汽车市场的不确定性还是比较多的，包括金融危机以后，一些鼓励政策的淡出，围绕这个城市交通拥堵出台了一些限制的措施，还包括国家治理通胀方面采取的一系列的金融等经济方面的政策、措施，这些对于整个汽车大行业，肯定都会产生一些影响，不过我们也要看到，中国的汽车市场，是一个生命力最强、最具发展潜力的市场。我对于今年汽车市场从总体来说还是谨慎乐观的。”

　　——众泰汽车董事长 吴建中

　　“我选择是10%到20%，最重要的是中国经济在高速增长，人民向往美好生活的愿望的需求挡不住。”

　　——东风风神 李春荣

　　“大家预测各不相同，我最乐观，乘用车上升20%，一季度不理想，我的预测不需要改，今年全年下来还是20%，后三季度会快速增长。”

　　——一汽马自达 于洪江

　　悲观派代表

　　“本年度，我认为中国车市最大的特点是变化，2009、2010年高速增长以后，2011年因为政策的退出会出现倒退或者负增长，相比较其他来看，中国车市我看的稍微悲观一点，我觉得依据一季度的增长幅度，应该说实际增长幅度比较低的，相比较去年一季度，如果同比增长幅度个位数十位数以下意味着下降，一季度的增长不能达到一定的增长量，第三季度或者第四季度肯定是负增长，全年的基调均衡下来，负增长是肯定的了。”

　　——东风本田执行副总经理 陈斌波

　　“今年增长幅度能够超过GDP增长就不错了。因为从几个方面来讲，涉及到交通、能源、环保，国家政策上也有一些限制，比如说购置税的取消，包括相应政策的取消，现在油价的上涨一定程度上会抑制汽车的需求。”

　　——力帆汽车销售公司总经理 廖雄辉