专访吉利刘金良:明年车市增幅将在10%

　　在成功收购沃尔沃之后，吉利成为全球汽车业关注的焦点。

　　日前，吉利旗下又一子品牌——英伦汽车品牌发布会在北京举行。在活动现场，记者见到了吉利集团副总裁刘金良，并就多个热点话题对刘总进行了专访。

　　■明年车市增幅将在10%左右

　　对于吉利今年的销售情况，刘金良表示，截至今年10月，吉利已实现32.4万辆的销量，11月份销量铁定破4万辆，12月销量也在4万辆以上，因此年初确定的40万辆产销任务绝对没有问题。

　　那么，对于明年的市场，吉利又是如何判断的呢？刘金良表示，明年的车市不会有2009年那样的爆发式增长，也肯定达不到今年的增长量。因为2009年的增长是由一系列宏观刺激政策所引发，今年则是其惯性的延续，所以明年市场应该会“休息”一下，预计会有10%的增长。但是，小排量车仍然会有超过15%的增长。

　　■多品牌战略由市场决定

　　目前，不仅吉利推出了全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，奇瑞也拿出了四大品牌、比亚迪分网销售的战略也是如火如荼。

　　对此，刘金良表示，记得丰田营销的鼻祖有一句话：一升的斗只能装一升的米。“一升的斗”可比喻为一个经销商的网络，它的承载能力有限；“一升的斗”也可比喻为一个品牌，它的承载能力同样有限。如果将40款车交给一个经销商，一个网络品牌销售，显然是不合适的。

　　另外，“多品牌战略”的另一个目标，就是通过满足不同细分市场的需求，实现吉利2015年产销200万辆的目标。吉利正是通过三个子品牌来划分不同细分市场的人群，实现最大限度覆盖市场。相信随着市场份额的不断提升，这些子品牌都能够向更高端的品牌形象迈进。

　　■新能源车采取务实战略

　　最近一段时间，全国各地都掀起兴建电动汽车充电桩的浪潮。对于新能源技术的大规模应用，刘金良表示，相信在未来的20年里，占据汽车主流的动力源仍然是内燃机，因此立足传统储备才是务实的未来战略。目前，包括怠速启停在内的一系列装置是吉利研发的重点，因为这一技术成本低，而且对车辆降低燃油消耗有着立竿见影的效果。吉利很快就会推出搭载怠速启停系统的车型。