任美荣：一般商品三包我知道，但是对汽车三包就不太清楚了，今天认认真真看了一下，第一个感觉这个规定太好了，中国已经是汽车消费大国，这样大的消费群体没有一个保护消费者权益的规定，太不象话了。

　　这个规定的颁布事实上不是太及时，太晚了。我们对这个规定举双手赞成，这个规定有九章48款，非常全面。规定出台之后还会带来很多问题，首先修理、更换、退货有明确的规定，但是为了保护生产经营者利益，也列出六条不予三包的情况，其中有两种情况我感觉是不是不该制定：一个使用不当、第二对质量问题处置不当，这两点对规定的实施留下了非常大的争议空间，如果他是非常讲诚信的企业，那不存在问题，但是对于不良企业，生产商没有问题，经销商有问题，有一些不良企图，就会形成很大的争议。大多数质量问题都可能在这两个方面找到拒绝的借口，形成很多的争议，这样在规定实施之后肯定会出现非常多的投诉。

　　汽车在野外发生问题可能会自行修理，这算不算处置不当，这会产生很多问题。我感觉这个规定要顺利实施，必须有一个质量责任鉴定机构，我们在这方面的功能还不全，还没有能够承担这样职责的机构。这个机构应该是独立、有资质、有技术能力的，还应该是比较便捷的机构。在这个规定里边列出了如果产生争议的解决途径，一个双方协商、一个是向消协、中介机构、国家质检总局、法院投诉，除了中介机构之外这些途径都不是非常直接、有效、课大面积推广的，消费者面对巨型团队，官司打下来成本太高。我们的社会在某些功能方面还有缺失，我们还要共同努力，不管是消费者还是政府，还是我们经销商，都应该在这个方面努力，真正建立起诚信的社会秩序。谢谢！